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ジムニーとFを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   MG  F
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 88万円98万円
Fの相場表を見る
5116 中古車掲載台数 2
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 艶消しモスグリ-ンツートン全塗装済み 新品タイヤホイル新品ルーフキャリア ランクル40フェイス

    本体価格
    233万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    223.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 メモリーナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 5速マニュアル車/CD/オーディオ

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD シートヒーター 前席/ETC/ABS/横滑り防止装置/ターボ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ ジムニー ジムニー V-JA11V改 車検9年11月 

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    205.7万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 

    本体価格
    163.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    138万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD AC PS 5MT 全塗装 バンカット クローラー仕様 前後エアロッカー ダウンギア ダブルトランスファー ダブルパワステ ウィンチ レカロシート TRフルガード 255MTタイヤ レカロ×2

    本体価格
    応談

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  • MG F 1.8i 本革 ETC アルミホイール

    本体価格
    88万円

  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

    本体価格
    98万円

関東
1176
147.4万円
関西
589
165万円
東海
662
152.9万円
北海道
505
137.3万円
九州
723
149.8万円
東北
486
153.7万円
北陸・甲信越
437
153.9万円
中国
316
179.8万円
四国
222
150.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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ジムニーとFのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   MG  F
145.8万円216万円 新車時価格 239万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
658 排気量(cc) 1795
64 最高出力(馬力) 120~145
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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