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グランドエスクードとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  グランドエスクード   スズキ  ジムニーシエラ
VS
85.9万円
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中古車相場 49.8万円578万円
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1 中古車掲載台数 1014
  • スズキ グランドエスクード 2.7 4WD ルーフレール キーレス 背面タイヤ 1セグナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    85.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    283.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ETC コーナーセンサー 衝突被害軽減システム クルーズコントロール シートヒーター ステアリングリモコン LED オートマチックハイビーム 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    292.5万円

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    本体価格
    273.6万円

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    本体価格
    251.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD カーナビ バックカメラ

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外DA バックカメラ ETC 前後ドラレコ クルーズコントロール コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ヒルディセントコントロール シートヒーター LEDヘッドライト 純正15インチAW

    本体価格
    277.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ スズキセーフティサポート 禁煙車 クルーズコントロール Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ 前席シートヒーター アイドリングストップ ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    251.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT/2インチリフトアップ/SUZUKIエンブレム/純正シートカバー/ツートン/ホワイトレター/DEAN Cross Country マットブラック16インチホイール/シートヒーター/スズキセーフティ/レーンキープ/オートハイビーム

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ(CD DVD BT フルセグTV) デュアルカメラブレーキサポート レーンキープアシスト クルーズコントロール オートライト LEDヘッドライト フォグランプ シートヒーター ダウンヒル

    本体価格
    278.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD MT車・カロッツェリアナビ・セーフティーサポート装着車・ルーフキャリア・Bluetooth接続・ETC・バックカメラ・オートライト・禁煙車・シートヒーター・ダウンヒルアシストコントロール

    本体価格
    228.8万円

関東
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北陸・甲信越
1
85.9万円
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
255
261.4万円
関西
130
280.2万円
東海
160
269.7万円
北海道
84
245.5万円
九州
102
261.9万円
東北
95
260.6万円
北陸・甲信越
106
247.5万円
中国
56
273.9万円
四国
26
252.5万円

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スズキ  グランドエスクード   スズキ  ジムニーシエラ
229.8万円262.5万円 新車時価格 176万円238.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4575×1780×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
2736 排気量(cc) 1460
177~184 最高出力(馬力) 101~102
4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディは大きくても機動性は抜群

グランドエスクードは、その名の通り“大きな”エスクードでSUV需要の高い北米市場向けのクルマだ。スズキが“テーマはクロスカントリーワゴン”と言うだけあって、5ドアのエスクードに対して全長を+485mmとし、3列シートを設置し7人乗りとした。当然車両重量は1.6t強と重くなるが、新開発の2.7L のV6エンジンを搭載し、高い走行性能を実現している。多人数乗車ができる比較的安価なSUVとして貴重な存在だ。高剛性ラダーフレームやドライブセレクト式パートタイム4WDなどエンジン以外の主要なメカニズムはエスクードと同じものを流用している。(2000.12)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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