| スズキ グランドエスクード | ジャガー Fペイス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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85.9万円
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中古車相場 |
154.9万円～1150万円
Fペイスの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 105台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| スズキ グランドエスクード | ジャガー Fペイス | |
|---|---|---|
| 229.8万円～262.5万円 | 新車時価格 | 639万円～1760万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4575×1780×1740 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4740×1935×1665 他 |
| 2736 | 排気量(cc) | 1995～5000 |
| 177～184 | 最高出力（馬力） | 180～575 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.8～9.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ボディは大きくても機動性は抜群 グランドエスクードは、その名の通り“大きな”エスクードでSUV需要の高い北米市場向けのクルマだ。スズキが“テーマはクロスカントリーワゴン”と言うだけあって、5ドアのエスクードに対して全長を＋485mmとし、3列シートを設置し7人乗りとした。当然車両重量は1.6t強と重くなるが、新開発の2.7L のV6エンジンを搭載し、高い走行性能を実現している。多人数乗車ができる比較的安価なSUVとして貴重な存在だ。高剛性ラダーフレームやドライブセレクト式パートタイム4WDなどエンジン以外の主要なメカニズムはエスクードと同じものを流用している。(2000.12) |
解説 |
ジャガー初のパフォーマンスSUV ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80％にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps／最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps／450N・m、同380ps／450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された（2015.11） |
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