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4シリーズクーペとtCを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   米国サイオン  tC
VS
78万円669.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 149万円
tCの相場表を見る
146 中古車掲載台数 1
  • BMW 4シリーズクーペ 428i ラグジュアリー サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライトレザーシート シートヒーター プッシュスタート スマートキー 純正19インチアルミホイール ガラスコーティング施工済

    本体価格
    127.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートP ベンチレーション1オーナー

    本体価格
    449.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ インテリジェントセーフティ バックカメラ クルーズコントロール  リアPDC オートライト HDDナビ Bluetooth DVD再生 CD USB AUX コンフォートアクセス パドルシフト ETC

    本体価格
    173.7万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートパッケージ

    本体価格
    388万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD サンルーフ/ハーマンカードン/イノベーションPKG/赤革シート/シートヒーター/パワーシート/フルセグ/AppleCarPlay/全周囲カメラ/ブラインドスポット/ヘッドアップディスプレイ/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    500万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ BMW認定中古車 サンルーフ Individualタンザナイトブルー 19インチホイール オイスターレザーシート 電動トランクリッド シートバック収納

    本体価格
    458万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 1オーナー 新車保証 Individualカラー カーブドディスプレイ搭載 レーザーライト ヴァーネスカレザー サンルーフ 全方位カメラ harman/kardon HUD 19AW 電動テールゲート

    本体価格
    558万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 全プラン2年保証付 黒革 純正ナビ地デジBカメラETC アクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティー パワーシート シートヒーター フロントリップ リアスポイラー LEDヘッドライト

    本体価格
    224万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー・ハーフレザー・純正ナビ

    本体価格
    418万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 茶内装 ワンオーナー車 修復歴無し 6ヶ月保証 12ヶ月点検整備付 純正ナビ・18インチアルミ 全方位カメラ 障害物センサー 電動リアゲートキック開閉 社外フルセグTV シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    343万円

ピックアップ中古車
  • 米国サイオン tC 3500台限定 Series 10 CARFAXあり アメリカ1オーナー日本国内1オーナー

    本体価格
    149万円

関東
65
307万円
関西
24
308.7万円
東海
27
319.4万円
北海道
2
324.3万円
九州
9
369.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
252.9万円
中国
10
207.2万円
四国
2
493.9万円
地域別台数
関東
1
149万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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4シリーズクーペとtCのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   米国サイオン  tC
577万円1150万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
184~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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