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86とFR-Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   米国サイオン  FR-S
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 198万円315万円
FR-Sの相場表を見る
994 中古車掲載台数 2
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正6速MT モデリスタF・S・Rエアロ トランクスポイラー ブリッツ車高調 レイズCE28 18AW フジツボマフラー 純正SDナビ フルセグTV BT Bカメラ ETC HIDヘッド Dラー記録簿

    本体価格
    259万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ 86 2.0 G イモビライザー ナビTV 地デジ VSC DVD再生可 メモリナビ パワーウインドウ エアバック ETC PS ABS サイドエアバッグ キーレスアクセス バックカメラ付 AC AW Wエアバック

    本体価格
    136万円

  • トヨタ 86 2.0 G ナビ/1セグ/BT/CD/Bカメラ ETC HID前ライト 16インチアルミホイール プッシュボタンスターター キーレスエントリー シーケンシャルシフトAT サイド/カーテンエアバッグ 横滑り防止装置

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフルエアロ 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth 禁煙車 ETC2.0 LEDヘッドライト スマートキー コーナーセンサー クルーズコントロール 電動格納ミラー 盗難防止装置

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ TV BT Bカメラ ETC TRDエアロパーツ(F・S・R・リアスポイラー) TRD4本出しマフラー TRD車高調 ハイパフォーマンスPKG用17インチAW流用 スマートキー2個

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 6MT F・Rモデリスタエアロ TRDサイドスカート 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール HIDヘッドライト ETC DVD再生可

    本体価格
    240.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT・モデリスタフルエアロ・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・純正アルミ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正HDDナビ バックカメラ Bluetooth コーナーセンサー ETC スマートキー プッシュスタート 革巻ステア パドルシフト HIDヘッドライト フォグ MTモード付AT 純正17インチAW 横滑り防止装置 Mサーバー フルセグTV

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • 米国サイオン FR-S ベースグレード 並行輸入車 6速MT

    本体価格
    308万円

  • 米国サイオン FR-S ベース 新車並行・1オーナナビ&DTV&Bカメラ

    本体価格
    198万円

関東
361
180万円
関西
117
196.4万円
東海
209
199.7万円
北海道
39
186.5万円
九州
112
175.9万円
東北
46
179.7万円
北陸・甲信越
32
173.3万円
中国
50
167.6万円
四国
28
206.2万円
地域別台数
関東
2
253万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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86とFR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   米国サイオン  FR-S
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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