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レヴォーグレイバックとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグレイバック   ダイハツ  ビーゴ
VS
199万円423.5万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
中古車相場 39万円115万円
ビーゴの相場表を見る
173 中古車掲載台数 5
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 全方位カメラ ハーマンカードン ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 本革シート ハーマンカードン ETC2.0 ナビ機能付11.6インチインフォメーションディスプレイ フロント・サイド・バックカメラ フルセグTV パワーリヤゲート シートヒーター

    本体価格
    311.3万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD OPスマートリアビューミラー 11.6インチインフォメーションディスプレイナビ フルセグTV・BT・USB・AUX・STARLINK ハーマンカードンサウンドシステム アイサイトセーフティプラス ビルトインETC SIドライブ

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 地デジナビ ドラレコ ハーマンカードン

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    269.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 全周囲カメラ サンルーフ ETC 元社有車 サンルーフ アイサイトX ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス 11.6インチモニター パワーシート 電動リヤゲート シートヒーター バックセンサー

    本体価格
    345.4万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトコアテクノロジー Xテクノロジー セイフティ+ スマートリアビューミラー 純正11.6型ディスプレイナビ 全周囲カメラ ハーマンカードン シートヒーター付ポジションメモリーパワーシート

    本体価格
    293万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD エアロパッケージ&ルーフエンドスポイラー

    本体価格
    374万円

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    本体価格
    49.9万円

関東
50
321.7万円
関西
21
322.7万円
東海
35
311.7万円
北海道
20
318.8万円
九州
20
311.5万円
東北
10
335.5万円
北陸・甲信越
15
312.5万円
中国
1
351.7万円
四国
1
321.8万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
0
---
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.9万円
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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スバル  レヴォーグレイバック   ダイハツ  ビーゴ
399.3万円452.1万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1820×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1795~2498 排気量(cc) 1495
160~177 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

上質さを引き立てた特別仕様車を設定

今回の一部改良では、「リミテッド EX」をベースにした特別仕様車「ブラック セレクション」を新たに設定し、インテリアは本革シートやブラックのトリムで統一された。エクステリアでは、ブラック塗装の18インチアルミホイールやドアミラーを採用し、上質さが際立つデザインとなった。運転支援機能も強化され、ドライバーモニタリングシステムと異常時対応システムの連携が向上し、より安心してドライブを楽しめるようになった。(2024.12)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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