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シフォンとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   スズキ  セルボモード
VS
32.8万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 22.8万円78万円
セルボモードの相場表を見る
232 中古車掲載台数 15
  • スバル シフォン 660 L 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 SDナビ シートヒーター リモコンキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート プライバシーガラス ドアバイザー 盗難防止システム パワーステアリング

    本体価格
    58.4万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    103.4万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 9インチナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア LEDヘッドライト CD/USB 障害物センサー スマートアシスト 盗難防止システム ワンオーナ 電動格納ミラー オートマチックハイビーム

    本体価格
    148.5万円

  • スバル シフォン 660 G ・ナビ・Bluetooth両側電動スライド・禁煙

    本体価格
    144万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 走行距離68.303km・エンジンスターター・ケンウッド7インチワイドナビ・前後ドラレコ・TV・バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    153万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 4WD 純正ナビ ETC バックカメラ CD/DVD 運転席シートヒーター ハーフレザーシート 両側電動スライドドア LEDライナー プッシュスタート 社外前後ドラレコ 寒冷地仕様 ハイビームアシスト

    本体価格
    99万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD 4WD 純正ナビDTV パノラマモニター ナビ連動ドライブレコーダー ETC スマートアシスト クルーズコントロール 両側パワースライドドア シートヒーター ハーフレザーシート インタークーラーターボ

    本体価格
    173万円

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    本体価格
    45万円

関東
93
118.4万円
関西
16
122.2万円
東海
23
122.5万円
北海道
13
136.5万円
九州
19
95.1万円
東北
32
113.1万円
北陸・甲信越
24
110.3万円
中国
10
107.6万円
四国
2
109.2万円
地域別台数
関東
3
60.6万円
関西
2
50.4万円
東海
3
56万円
北海道
1
32万円
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
52.9万円
四国
2
48万円

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シフォンとセルボモードのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   スズキ  セルボモード
130.7万円210.7万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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