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プレオプラスとKeiを比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスとKeiの中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   スズキ  Kei
VS
13.5万円111.8万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 5.1万円188.5万円
Keiの相場表を見る
276 中古車掲載台数 197
  • スバル プレオプラス 660 F 禁煙車 純正オーディオ

    本体価格
    40万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD CVT キーレスキー CD AUX接続 衝突安全ボディ クリアランスソナー アイドリングストップ パワステ ABS

    本体価格
    43万円

  • スバル プレオプラス 660 G 4WD CD 夏・冬タイヤホイールセット

    本体価格
    104.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F 社外14インチAW キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    65.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト CD ETC コーナーセンサー 元社有車 ハロゲンヘッドライト スマートアシスト3 マニュアルエアコン リモコンキー アイドリングストップ ハイビームアシスト 誤後進防止装置

    本体価格
    46.2万円

  • スバル プレオプラス 660 F CDオーディオ

    本体価格
    50.6万円

  • スバル プレオプラス 660 F ユーザー買取車/社外ナビ/ワンセグ/ETC/キーレスキー

    本体価格
    29万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    26.9万円

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    本体価格
    29万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 禁煙車 マニュアル5速MT ターボ車 キーレス

    本体価格
    58.6万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スズキ Kei 660 A 走行2800km バックカメラ キーレス ナビ 地デジ

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    58万円

  • スズキ Kei 660 A 5速MT 禁煙車 記録簿20枚付

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    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 9型モデル 5速MT K6A直3DOHC低圧ターボ ABS Wエアバック プライバシーガラス キーレスキー 純正14インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    52.9万円

関東
86
55.7万円
関西
19
60.1万円
東海
24
46.8万円
北海道
27
66.7万円
九州
39
51万円
東北
35
48.1万円
北陸・甲信越
27
46.4万円
中国
13
51.9万円
四国
6
44.3万円
地域別台数
関東
57
33.9万円
関西
30
37.1万円
東海
17
31.3万円
北海道
15
34.2万円
九州
21
32.9万円
東北
22
39.8万円
北陸・甲信越
14
36.1万円
中国
8
34.9万円
四国
13
40.2万円

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プレオプラスとKeiのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   スズキ  Kei
89.6万円144.7万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
49 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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