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ハスラーとR-2を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとR-2の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  R-2
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 100万円
R-2の相場表を見る
11374 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 J 

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ヒーター iストップ 車線逸脱アラート コーナーセンサ フルフラット イモビ ダブルエアバッグ アクティブクルーズコントロール スマートキー・プッシュスタート 全席パワーウインドウ

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G フルセグメモリーナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ オートエアコン シートヒーター ヒーテッドミラー ステアリングスイッチ Bluetoothオーディオ LEDライト ETC

    本体価格
    34.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 前ドラレコ・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    157万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 未使用車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 障害物センサー シートヒーター スマートキー プッシュスタート Wエアバッグ サイドエアバック

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 ローン条件付新品DAETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト フルフラット 15インチデザインホイール アダプティブクルコン CVT

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    177.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    69.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 社外 SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スズキセーフティサポート・アダプティブクルーズコントロール・運転席助手席シートヒーター・フルオートエアコン・UVカット機能付きガラス・USB電源ソケット・LEDヘッドライト・フロントフォグランプ

    本体価格
    156.2万円

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  • スバル R-2 デラックス 

    本体価格
    応談

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    応談

  • スバル R-2 デラックス 初期型フェイス 全塗装済 オルタネータ化

    本体価格
    100万円

関東
2449
126.1万円
関西
1408
126.1万円
東海
1632
129.2万円
北海道
810
140.4万円
九州
1750
121万円
東北
1108
135万円
北陸・甲信越
869
125.3万円
中国
882
127.7万円
四国
466
124.2万円
地域別台数
関東
2
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハスラーとR-2のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  R-2
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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