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マーチと360を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   スバル  360
VS
9万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 108万円236.5万円
360の相場表を見る
959 中古車掲載台数 23
  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ パワステ キ-レス エアコン パワーウインドー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 

    本体価格
    応談

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正7インチナビ TV 電動格納ドアミラー 社外14インチアルミホイール エアコン パワーステアリング シートリフター

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 車検整備付 社外ナビ 5速MT キセノン ETC キーレス

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 マーチ ボレロ ナビ バックモニター アルミホイ 

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO メモリーナビ バックカメラ ワンオーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    83万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    86.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 S CDオーディオ キーレス マニュアルエアコン 電動格納式ミラー 横滑り防止機能 パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S メモリーナビ バックカメラ レンタアップ

    本体価格
    38.1万円

ピックアップ中古車
  • スバル 360 ヤングSSデラックスエンジン 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 スバルヤングS 2ストローク 4速 ライトカバー ルーフストライプ ノーマル車 ETC K111 サブロク

    本体価格
    236.5万円

  • スバル 360 スーパーデラックス ベージュ全塗装 レストア済 オーバートップ付き3MT 黒レザーシート張替 トリム張替 4人乗り

    本体価格
    229万円

  • スバル 360 デラックス キャブレーター(O/H)交換済み ワイパーモーター&ワイパーリンクO/H済み タイヤ&チューブ交換済み 燃料タンク洗浄&内部コーティング済み 専用シートカバー

    本体価格
    149.8万円

  • スバル 360 デラックス K111 3速MT 走行59000キロ テントウ虫

    本体価格
    119万円

  • スバル 360 スーパーデラックス K111 

    本体価格
    139万円

  • スバル 360 スーパーデラックス 52型 全バラ全塗装済み 腰上OH シリンダー・ピストンWPC加工 フロントウエザーストリップ新品交換 ルーフウエザーストリップ新品交換 リアアクリルガラスリプロ品交換済 ファイアスポーツシートカバー交換済

    本体価格
    189.8万円

  • スバル 360 デラックス オーバートップ付き4速

    本体価格
    200万円

  • スバル 360 K111 修復歴無

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 360 後期デラックス 3速+OT 全塗装済

    本体価格
    159.8万円

関東
320
50.3万円
関西
108
53.6万円
東海
112
55.6万円
北海道
59
54万円
九州
132
51.9万円
東北
83
49.8万円
北陸・甲信越
64
53.3万円
中国
50
54.9万円
四国
31
54.2万円
地域別台数
関東
9
159.2万円
関西
1
160万円
東海
4
148.3万円
北海道
4
140万円
九州
3
174.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
214.5万円
四国
0
---

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マーチと360のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スバル  360
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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