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ステラとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ステラとスプラッシュの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   スズキ  スプラッシュ
VS
1.5万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 15万円51.9万円
スプラッシュの相場表を見る
891 中古車掲載台数 20
  • スバル ステラ 660 カスタムR タイプS スマートアシスト アルファ ユーザー買取車 車検令和9年7月 ナビ 純正15インチアルミホイール オートエアコン ETC スマートキープッシュスタート パワーウィンドウ

    本体価格
    11.9万円

  • スバル ステラ 660 G エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    38万円

  • スバル ステラ 660 L 

    本体価格
    23.1万円

  • スバル ステラ G スマートアシスト 

    本体価格
    71.5万円

  • スバル ステラ 660 LS スーパーチャージャー/CDオーディオ/キーレス/

    本体価格
    35.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ナビ バックカメ ワンセグ スマアシ

    本体価格
    28.8万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド 走行78000キロ 禁煙車 アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー CDラジオ オートエアコン 電動格納ドアミラー 14インチアルミホイール

    本体価格
    23.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト プッシュスタート 純正AW

    本体価格
    40万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD 事故歴無/保証付/タイミングチェーン/ターボ/社外ナビ/フルセグTV/スマートキー/エンジンスターター/Bluetooth

    本体価格
    61万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    55万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 4型モデル CVT 黒内装色 純正オーディオ ABS 6エアバック キーレススタートシステム ESP 純正15インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    51.9万円

関東
224
47.8万円
関西
74
44.7万円
東海
74
53.6万円
北海道
68
59.6万円
九州
98
47.1万円
東北
151
57.3万円
北陸・甲信越
104
52.4万円
中国
65
37.4万円
四国
33
37.3万円
地域別台数
関東
11
32.8万円
関西
0
---
東海
2
21万円
北海道
0
---
九州
3
23.7万円
東北
1
23.3万円
北陸・甲信越
2
31.9万円
中国
0
---
四国
1
39万円

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ステラとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   スズキ  スプラッシュ
135.9万円205.7万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
52~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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