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ステラとエリオを比較! - みんなの比較車種

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ステラとエリオの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   スズキ  エリオ
VS
1.5万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 53万円
エリオの相場表を見る
892 中古車掲載台数 1
  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 社外ナビ 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth フルセグ オートハイビーム ETC アイドリングストップ

    本体価格
    44万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR CD ETC スマートキー Pスタート

    本体価格
    20万円

  • スバル ステラ 660 L 社外CDデッキ 社外14インチアルミホイール アイドリングストップ キーレス ベンチシート パワーウインドウ 電動ドアミラー

    本体価格
    41.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD 4WD クリアランスソナー 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC アルミホイール 衝突安全ボディ

    本体価格
    70万円

  • スバル ステラ 660 L キーレス オートエアコン 電格ミラー エコアイドル ベンチシート タイミングチェーン 車検整備付 ロードサポート1年付き

    本体価格
    19.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 禁煙車 スーパーチャージャー キーレスエントリー 電格ウインカードアミラー アルミホイール CDデッキ

    本体価格
    34.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    81.3万円

  • スバル ステラ 660 G 社外CDオーディオ スマートキー

    本体価格
    76.7万円

  • スバル ステラ 660 L 検査10年7月/走行58200km/ETC/パワステ/パワーウィンドウ/エアコン/ベンチシート

    本体価格
    2.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 車検2年 盗難防止装置 横滑り防止装置 キーレス フロントフォグランプ ワンオーナー 定期点検記録簿 喫煙車

    本体価格
    43.5万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エリオ 1.5 XV 走行36000キロ 修復歴無し RB21S 15インチアルミ 前後ドラレコ ETC キーレス TV CD再生

    本体価格
    53万円

関東
225
47.9万円
関西
74
44.7万円
東海
75
53.1万円
北海道
69
59.8万円
九州
100
47.6万円
東北
151
57.5万円
北陸・甲信越
102
52.3万円
中国
64
37.5万円
四国
32
37.8万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ステラとエリオのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   スズキ  エリオ
135.9万円205.7万円 新車時価格 146.8万円172万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1690×1550  他
658 排気量(cc) 1490~1796
52~64 最高出力(馬力) 110~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~18km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

小さなボディにオイシイポイントを凝縮

全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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