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ステラと9-3を比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   サーブ  9-3
VS
9000円~199.1万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 70万円~137万円
9-3の相場表を見る
781台 中古車掲載台数 6台
  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド CDパワステスマートキーアリミホイール

    本体価格
    14.9万円

  • スバル ステラ Z 元試乗車 

    本体価格
    178.2万円

  • スバル ステラ 660 L ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    47万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ワンオーナー オーディオ ETC 純正15インチAW スペアキー ターボ

    本体価格
    34.9万円

  • スバル ステラ 660 L オートエアコン キーレス ベンチシート プライバシーガラス パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    14.8万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD 走行2.5万km

    本体価格
    30万円

  • スバル ステラ 660 L カロッツェリアSDナビ TV 社外14AW

    本体価格
    18.8万円

  • スバル ステラ 660 G 元社用車 ディスプレイオーディオ 左右パワースライドドア スマートパノラマパーキングパック フロント・サイド・リアカメラ 車線逸脱防止機能 前後コーナーセンサー ハイビームアシスト

    本体価格
    151.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 車検整備2年付き タイベル交換渡し

    本体価格
    37.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 

    本体価格
    25万円

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    応談

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    本体価格
    137万円

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    128万円

  • サーブ 9-3 リニア 正規ディーラー車・ハーフレザーシート・純正アルミ・キーレス・ETC

    本体価格
    89万円

関東
190台
47.8万円
関西
57台
49万円
東海
78台
73.3万円
北海道
61台
50.2万円
九州
119台
60.8万円
東北
120台
56.3万円
北陸・甲信越
79台
51.1万円
中国
45台
41.8万円
四国
32台
36.6万円
地域別台数
関東
3台
108.3万円
関西
3台
108.5万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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ステラと9-3のカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   サーブ  9-3
135.9万円~207.4万円 新車時価格 314万円~670万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
658 排気量(cc) 1998~2792
52~64 最高出力(馬力) 150~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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