| スバル ドミンゴ | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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77.8万円～200万円
ドミンゴの相場表を見る |
中古車相場 |
55万円～495万円
ミニの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 299台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル ドミンゴ | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| 107.7万円～222.5万円 | 新車時価格 | 139万円～359万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | その他 |
| 3525×1415×1925 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3100×1440×1330 他 |
| 1189 | 排気量(cc) | 999～1271 |
| 61 | 最高出力（馬力） | 42～95 |
| 4WD、RR | 駆動方式 | FF |
| 6名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
| 13～14.2km/L | 10.15モード燃費 | 9.7～14.5km/L |
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全長3.5mの超ミニバン 2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。（1994.6） |
解説 |
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
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