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ジャスティとアストラを比較! - みんなの比較車種

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ジャスティとアストラの中古車情報を比較する

スバル  ジャスティ   オペル  アストラ
VS
39.8万円245.3万円
ジャスティの相場表を見る
中古車相場 56万円
アストラの相場表を見る
111 中古車掲載台数 1
  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト スマートアシスト スマートキー プッシュ

    本体価格
    69万円

  • スバル ジャスティ 1.0 

    本体価格
    88万円

  • スバル ジャスティ 1.0 ナビ TV バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    148万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト メモリナビ 地デジ LEDライト 前後誤発進抑制 VDC オートエアコン スマートキー オートクルーズコントロール ナビTV ETC バックカメラ DVD キーレスエントリーシステム 盗難防止装置

    本体価格
    97万円

  • スバル ジャスティ 1.0 アルパイン9インチナビ 新品タイヤ ナビ連動前後ドラレコ コンフォート パノラミックビューモニター イルミネーション ETC2.0 CD/DVD シートヒーター 両側電動スライドドア搭載 全車速追従クルコン

    本体価格
    92.4万円

  • スバル ジャスティ ベースグレード 2WD 

    本体価格
    181.5万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト 4WD 純正ナビ&フルセグテレビ&DVD&Bluetooth パノラミックビューモニター ETC クルーズコントロール 両側パワースライドドア LEDヘッドランプ 前席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    69万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 4WD ナビTV ドラレコ ETC シートヒーター パワスラ 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ オートハイビーム スマートキー 社外アルミ サンシェード

    本体価格
    95.7万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD 両側電動スライドドア エンジンスター

    本体価格
    85.7万円

  • スバル ジャスティ 1.0 ナビ バックカメラ シートヒーター 両側電動スライドドア 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 クリアランスソナー クルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    140.9万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラ GL 

    本体価格
    56万円

関東
38
97万円
関西
9
102.9万円
東海
8
103.7万円
北海道
12
132.9万円
九州
17
103万円
東北
11
84.4万円
北陸・甲信越
10
132.3万円
中国
5
81万円
四国
1
161万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
56万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジャスティとアストラのカタログ情報を比較する

スバル  ジャスティ   オペル  アストラ
152.8万円236.9万円 新車時価格 235万円321万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3700×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
996 排気量(cc) 1795~1998
69~98 最高出力(馬力) 125~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12km/L

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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