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ヴィヴィオとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ヴィヴィオ   日野自動車  リエッセ
VS
23.7万円239万円
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中古車相場 180.8万円925万円
リエッセの相場表を見る
26 中古車掲載台数 45
  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD ガレージ保管

    本体価格
    応談

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 4WD CVT 走行4.3万キロ 検R8/12 ブリジストンVRX3装着

    本体価格
    23.7万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-SS 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R 4WD AT改5MT

    本体価格
    48万円

  • スバル ヴィヴィオ 4WD・走行32300キロ 車検2付・4WD・走行32300キロ・修復歴なし

    本体価格
    33万円

  • スバル ヴィヴィオ GX スーパーチャージャー MT載替車 ローダウン ワンオフマフラー WEDS14インチアルミ MOMOステアリング パワステ 電動ミラー フォグランプ ETC

    本体価格
    68万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 走行4.2万km

    本体価格
    25万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 em 4気筒 5速MT タイミングベルト交換済

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 リエッセ ベースグレード バス バス

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ ビッグバン リア観音扉 リフト付き 10人乗り ショットボディ 車いす移動車 AT 普通免許対応 (5tまで) 車両総重量4140KG バックカメラ

    本体価格
    268万円

  • 日野自動車 リエッセ 19人乗り ソファー モニター3台 19人乗り ソファー モニター3台 自動ドア 5速MT ターボ 排ガス適合 ETC エアサス 点検整備 車検1年

    本体価格
    230.8万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り AT 4輪エアサス

    本体価格
    189万円

  • 日野自動車 リエッセ スーパーツーリング ターボ 5速 26人乗り 観光仕様 スーパーツーリング ターボ 5速MT モケットシート リクライニング機能 スイングドア ETC Bカメラ 排ガス適合 車検1年

    本体価格
    230.8万円

  • 日野自動車 リエッセ 20人 

    本体価格
    224万円

  • 日野自動車 リエッセ 5300・ディーゼル・キャンピング 全塗装・バスコン・9人乗り・リアサロンタイプ・サイドスライドドア・組立ベッド・サブバッテリー・サイドオーニング・簡易トイレ・アコン・リアヒーター・パワステ

    本体価格
    410万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り 自動ドア 排ガス適合車 29人乗り 6速MT ターボ 排ガス適合 自動ドア エアサス プレーヒーター ETC 車検1年

    本体価格
    180.8万円

  • 日野自動車 リエッセ マイクロバス 

    本体価格
    399.8万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗 マイクロバス 

    本体価格
    応談

関東
12
58.3万円
関西
2
99.8万円
東海
1
110万円
北海道
1
23.7万円
九州
6
111.7万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
111.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
314.2万円
関西
4
414.7万円
東海
5
581.6万円
北海道
3
447.4万円
九州
5
333万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
217万円
中国
2
---
四国
3
458.8万円

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ヴィヴィオとリエッセのカタログ情報を比較する

スバル  ヴィヴィオ   日野自動車  リエッセ
54.8万円146.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3295×1395×1375  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
42~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
16.8~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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