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ヴィヴィオと500eを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ヴィヴィオ   フィアット  500e
VS
23.7万円239万円
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中古車相場 189.9万円512.4万円
500eの相場表を見る
28 中古車掲載台数 21
  • スバル ヴィヴィオ GX スーパーチャージャー MT載替車 ローダウン ワンオフマフラー WEDS14インチアルミ MOMOステアリング パワステ 電動ミラー フォグランプ ETC

    本体価格
    62万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD ガレージ保管

    本体価格
    応談

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 走行4.2万km

    本体価格
    25万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 ef-s タイミングベルト交換ステッカー有(R6年10月 走行76212KM時) 走行77180KM スーパーチャージャー ターボタイマー フォグランプ 13インチアルミホイール パワーステアリング

    本体価格
    29.1万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 5速MT・IC付スーパーチャージャー・4気筒ツインカム・ミニライト14アルミ・ローダウン・運転席レカロシート・柿本マフラー・パーソナルステアリング・LAMCOブーストメーター・ETC・RAZOノブ・

    本体価格
    149.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    90万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT スーパーチャージャー DOHC16バルブ 社外アルミホイール リアスポイラー フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー ビストロ仕様フェイス WRCブルー全塗装済 タイミングベルト交換済 社外バケットシート マフラー 車高調 ハンドル アルミホイール

    本体価格
    139万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-R 4気筒 スーパーチャージャー 社外13インチアルミ 3ドア エアコン パワステ レギュラーガソリン

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
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    418万円

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    本体価格
    189.9万円

  • フィアット 500e ポップ 衝突軽減B ナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    234.8万円

  • フィアット 500e アイコン 新車保証継承 電気自動車 ETC2.0 LEDヘッドライト ACC Bカメラ 純正AW スマートキー ガラスルーフ ブラインドスポットモニター シートヒーター AppleCarPlay/AndroidAuto 360°センサー

    本体価格
    398万円

  • フィアット 500e アイコン 純正10.25インチディスプレイオーディオ 純正16インチAW ブラインドスポットモニター エコレザーシート 固定式ガラスルーフ アダプティブクルーズコントロール レーンキープ

    本体価格
    466.6万円

関東
14
73.7万円
関西
1
159.8万円
東海
2
90万円
北海道
1
23.7万円
九州
7
108.6万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
127万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
384.5万円
関西
5
381.2万円
東海
1
285.5万円
北海道
0
---
九州
4
400.4万円
東北
1
209万円
北陸・甲信越
3
353.7万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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ヴィヴィオと500eのカタログ情報を比較する

スバル  ヴィヴィオ   フィアット  500e
54.8万円146.2万円 新車時価格 450万円577万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
658 排気量(cc) ---
42~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
16.8~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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