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レガシィツーリングワゴンとビートルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 98万円435万円
ビートルの相場表を見る
545 中古車掲載台数 48
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 禁煙車 アイサイト レーダークルーズ ETC 純正8型ナビ Bluetooth ドラレコ スマートキー ダウンヒルアシスト パワーシート HIDヘッド 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    73.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD スマートキー ナビ TV ETC バックカメラ アイサイト 4WD

    本体価格
    28.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i 4WD 防錆塗装4WDTVナビBカメETC

    本体価格
    28.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R スペックB 4WD バックカメラ ストラーダナビ フルセグ ディスチャージヘッドライト 純正17インチアルミホイール パドルシフト

    本体価格
    21.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 5速MTアプライドC型1オーナーフルノーマル

    本体価格
    50.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD フジツボ TEIN車高調 社外Rランプ 社外17AW STIリアスポイラー クリスタルアイ 禁煙車 ETC 電動シート ハーフレザー席 アダプティブクルーズコントロール SI-DRIVE パドルシフト 前後フォグランプ

    本体価格
    72.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD クルーズコントロール バックカメラ ETCキーレス

    本体価格
    40.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 衝突軽減装置付/後期/タイミングチェーン/スマートキー/クルコン/パドルシフト/革シート/電動シート/シートヒター/HDDナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/車検登録2年付

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 S402 4WD 6速MT/BBS18インチ/Bluetooth/ETC/リップスポイラー/40000km時タイベル交換

    本体価格
    290万円

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    本体価格
    220万円

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    435万円

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  • フォルクスワーゲン ビートル TYPE1 1200STD ディーラー車 4F 右H キャルルックカスタム チューンエンジン

    本体価格
    204万円

関東
228
73.5万円
関西
72
79.1万円
東海
37
66.5万円
北海道
59
66.2万円
九州
41
71万円
東北
33
54.6万円
北陸・甲信越
25
79.3万円
中国
12
76.7万円
四国
38
100.1万円
地域別台数
関東
14
261.3万円
関西
8
188.8万円
東海
14
185.8万円
北海道
0
---
九州
4
236.6万円
東北
1
287万円
北陸・甲信越
3
224.7万円
中国
1
220万円
四国
3
190万円

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スバル  レガシィツーリングワゴン   フォルクスワーゲン  ビートル
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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