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レガシィツーリングワゴンとグロリアバンを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとグロリアバンの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  グロリアバン
VS
7万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 92万円217万円
グロリアバンの相場表を見る
653 中古車掲載台数 6
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 5速MT STiスポーツマフラー 純正アルミ ツインサンルーフ ビルシュタイン足回り HIDヘッドライト マッキントッシュオーディオ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    42万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R アイサイト 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・走行48000Km

    本体価格
    97万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5GT アイサイト 

    本体価格
    47万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 280馬力(カタログ値) マニュアル

    本体価格
    88万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 禁煙 ナビTV Bモニタ ETCブルートゥース

    本体価格
    137万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 社外 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/フルセグTV/DVD/ターボ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 Bスポーツ 4WD SDナビTV

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期/6MT/エアロ/OZ17AW/BILSTEIN/Si-DRive/革巻きステアリング/パワーシート/サイバーナビ/ミュージックサーバー/バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリアバン 2.0 デラックス ウォームグレーメタリックカラー全塗装 丸目4灯ヘッドライト ENKEI 14インチAWホイール ローダウン 社外ドアミラー 社外1DINオーディオ ETC取付 4ナンバー登録車輛

    本体価格
    217万円

  • 日産 グロリアバン 2.8 28D・6 デラックス ディーゼル 検8年4月 ユーザー車 H30年ーR7年記録簿 カスタムベース 5MT タイベル 10月限定

    本体価格
    195万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E GL AT/5人乗り/ウッドデカール/社外15インチアルミホイール/ホワイトリボンタイヤ/ETC/CD/Bluetooth接続/フェンダーミラー/LEDヘッド/エアコン/パワーウィンドウ/ガソリン車/禁煙車

    本体価格
    215万円

  • 日産 グロリアバン DX コラム4MT

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E GL 

    本体価格
    92万円

  • 日産 グロリアバン  ETC

    本体価格
    応談

関東
253
71万円
関西
95
83.5万円
東海
55
64.2万円
北海道
82
68.2万円
九州
37
81.1万円
東北
41
61.8万円
北陸・甲信越
36
68.7万円
中国
13
77.4万円
四国
41
92.7万円
地域別台数
関東
1
92万円
関西
1
215万円
東海
2
147.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
195万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとグロリアバンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  グロリアバン
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525  他
1998~2498 排気量(cc) 1973~2825
170~300 最高出力(馬力) 91~115
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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