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レガシィツーリングワゴンとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとグランデプントの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   フィアット  グランデプント
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 26万円49.8万円
グランデプントの相場表を見る
609 中古車掲載台数 3
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 衝突軽減装置付/後期/タイミングチェーン/スマートキー/クルコン/パドルシフト/革シート/電動シート/シートヒター/HDDナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/車検登録2年付

    本体価格
    45.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD F型 ダッシュボード新品 パワステポンプ&ステアリングギアボックス交換済 ビルシュタイン 純正17AW HID 前席パワーシート 純正MOMOステアリング クルーズコントロール スマートキー ETC

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD Gパッケージ/半革シート/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    48.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブライトンゴールド4WD 

    本体価格
    135万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MT/STiマフラー

    本体価格
    70.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ワンオーナー スマートキー パドルシフト プッシュエンジンスタート 純正HDDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth DVD再生 ETC ハーフレザーシート パワーシート 純正エアロ オートライト 純正AW

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 自社即日審査 車両共有

    本体価格
    48.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT WRリミテッド2005 4WD フルノーマル車両・WRブルーマイカ・EJ20エンジン+ターボ&4WD・修復歴 無し・純正17AW+新品タイヤ・BILSTEINショック・バックフォグ

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sスタイル 4WD ETC キーレス 純正AW PW PS

    本体価格
    36.9万円

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    49.8万円

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  • フィアット グランデプント デュアロジック ETC

    本体価格
    26万円

関東
246
72.4万円
関西
91
86.8万円
東海
38
82万円
北海道
71
66.6万円
九州
44
68.5万円
東北
36
57.3万円
北陸・甲信越
43
71.8万円
中国
14
80.3万円
四国
26
109.1万円
地域別台数
関東
2
37.9万円
関西
1
42.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとグランデプントのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   フィアット  グランデプント
236.3万円418.7万円 新車時価格 179万円233万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
1998~2498 排気量(cc) 1368
170~300 最高出力(馬力) 77~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は609台、グランデプントの中古車は3台掲載しています。
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