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プレオとツインを比較! - みんなの比較車種

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プレオとツインの中古車情報を比較する

スバル  プレオ   スズキ  ツイン
VS
11万円120万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 22万円195万円
ツインの相場表を見る
190 中古車掲載台数 102
  • スバル プレオ 660 F スペシャル 5速マニュアル ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    36.9万円

  • スバル プレオ 660 A 

    本体価格
    11.9万円

  • スバル プレオ F Special 

    本体価格
    35.2万円

  • スバル プレオ 660 L ABS CD AM FM キーレス

    本体価格
    37万円

  • スバル プレオ 660 ネスタ G PS・電格ミラー

    本体価格
    25万円

  • スバル プレオ 660 F 5-speed manual transmission・39000Km・キーレス・電動格納ミラー・CDデッキ・保証付・マニュアルトランスミッション車販売

    本体価格
    23.3万円

  • スバル プレオ 660 RS 4WD Sチャージャー キーレス 社外アルミ

    本体価格
    30万円

  • スバル プレオ 660 LS 4WD スーパーチャージャー 4WD 新品夏タイヤ 運転席・助手席エアバック 電動格納ミラー ミラーヒーター フォグランプ キーレス

    本体価格
    31.1万円

  • スバル プレオ 660 F 4WD 5速MT プライバシーガラス キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 車検2年/キーレス/アルミホイール/5MTミッション

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 最終 外足廻り マフラー ETC

    本体価格
    37万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 禁煙車 リフトアップ・バンパーラプターライナー塗装済・ドラレコ・BTオーディオ・後部左右スピーカー&ウーハー・社外キーレス・パワーステアリング・パワーウィンド

    本体価格
    73万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB ドアバイザー パワーウインドウ キーレス 社外カセット・FM.AMラジオ スペアタイヤ

    本体価格
    68.5万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 車検受渡

    本体価格
    38万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 

    本体価格
    39万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV チョロQ EC22S タイミングチェーン 修復歴無し フロアAT

    本体価格
    29万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 修復歴無し EC22S 車検令和9年12月 タイミングチェーン

    本体価格
    43万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB キーレス

    本体価格
    45万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA ターボエンジン載替/ローダウン/14インチAW/タコメーター/同色バンパー/DVD再生

    本体価格
    89万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB フロア3速AT 社外CDオーディオ マニュアルエアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ ABS キーレスエントリー 衝突安全ボディ

    本体価格
    36.8万円

関東
71
31.9万円
関西
16
35.3万円
東海
15
36.8万円
北海道
8
22.2万円
九州
28
32.1万円
東北
14
39.9万円
北陸・甲信越
11
36.7万円
中国
14
47.7万円
四国
13
47.2万円
地域別台数
関東
31
61.1万円
関西
11
65.2万円
東海
13
44.1万円
北海道
3
63.4万円
九州
19
50.3万円
東北
5
58万円
北陸・甲信越
5
43万円
中国
12
68.1万円
四国
3
64.7万円

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プレオとツインのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   スズキ  ツイン
67万円154.7万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 22~34km/L

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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