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サンバーと106を比較! - みんなの比較車種

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サンバーと106の中古車情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  106
VS
8.9万円256万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 137.5万円430万円
106の相場表を見る
478 中古車掲載台数 5
  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 全塗装/キッチンカー車中泊ベース/軽貨物/オートマ/社外アルミ

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD キーレス 集中ドアロック ダブルエアバッグ

    本体価格
    34.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 内装クリーニング済

    本体価格
    69.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 全国対応1年保証 禁煙 9型ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ 両側パワースライド プッシュスタート スマートキー オートエアコン デジタルインナーミラー ワンオーナー車

    本体価格
    181万円

  • スバル サンバー 660 ディアス ワンオーナー/5速マニュアル車/キーレス/Wエアバッグ/前席パワーウィンドウ/電動調整ドアミラー/スペアキー1本/ABS/光軸調整

    本体価格
    76.8万円

  • スバル サンバー ディアス スーパーチャージャー 4WD ウィングシートリフト付き

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ナビ テレビ キーレス パワーウインド

    本体価格
    58万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 最終型5速MT/1オーナーフルノーマル

    本体価格
    105.5万円

  • スバル サンバー 660 ディアス フォグランプ エアコン パワステ パワーウインドウ キーレスエントリー エアバッグ ハイルーフ 車検 令和9年2月 後席セパレートシート ドアスピーカー

    本体価格
    46.9万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 絶版モデル最終型 5MT Tベルト交換済 車検2年

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 106 S16 禁煙車 クイックシフト ラリーホイール マフラー RECAROシート スマートフォンリンク Tベルト&ウォーターポンプ交換済み 点検整備記録簿

    本体価格
    248万円

  • プジョー 106 S16 左H 5MT ETC 社外マフラー

    本体価格
    168万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 左ハンドル 5速マニュアル 社外ボンネット

    本体価格
    193万円

  • プジョー 106 S16 セリーSP限定車 クラッチ&Tベルト交換渡し

    本体価格
    430万円

  • プジョー 106 S16 左ハンドル S16(Phase2/後期) 5MT CLOSカーボンボンネット フロントSwiftスプリング フロント社外ピロアッパー付き車高調  リアビルシュタイン タワーバー 社外エアクリーナー 純正14インチアルミ

    本体価格
    137.5万円

関東
187
59.4万円
関西
47
82.4万円
東海
41
63.5万円
北海道
16
82.6万円
九州
61
58.1万円
東北
47
72万円
北陸・甲信越
35
69.4万円
中国
29
67.5万円
四国
15
96.6万円
地域別台数
関東
2
180.5万円
関西
3
271.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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106の中古車を探す

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サンバーと106のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  106
104.5万円206.8万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
658 排気量(cc) 1587
46~64 最高出力(馬力) 100~118
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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