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サンバーとアストラを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとアストラの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   オペル  アストラ
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 100万円
アストラの相場表を見る
487 中古車掲載台数 1
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD キャンピング

    本体価格
    107万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD スーパーチャージャー/4WD/ETC/左右スライドドア/フォグ/最終型/ハイルーフ/リアヒーター

    本体価格
    96万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 2024年製造タイヤ キーレス 4人乗り 積載量350kg フルフラットシート エアコン パワステ シガーソケット 集中ドアロック 社外12インチアルミホイール 修復歴無し 軽貨物 軽バン

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 最終型 AT 5.7万キロ PW キーレス ETC  車検2年

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD ハイルーフ 5MT AM/FMラジオ 両側スライドドア ドアバイザー 社外アルミホイール

    本体価格
    26.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 4WD 5MT パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    103.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 純正マット&荷室マット5ミリ付き ETC LEDハイ&ロービームランプ LEDフォグランプ LEDルームランプ LEDカーゴルームランプ アダプティブドライビングビーム 運転席&助手席撥水加工シート ワンオーナー車

    本体価格
    118.2万円

  • スバル サンバー 660 VB キーレス 2023年製造タイヤ 積載量350kg オートマ エアコン パワステ 4人乗り フルフラットシート 軽貨物 軽バン 4ナンバー

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバー 660 VC /集中ドアロック/4ドアパワーウィンドウ/キーレス/ミラー型ドライブレコーダー/CDデッキ

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー 1 K64サンバーバン・オリジナル

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • オペル アストラ GL ETC

    本体価格
    100万円

関東
176
61.6万円
関西
54
75.9万円
東海
42
64.8万円
北海道
16
92.2万円
九州
67
56.2万円
東北
45
56.9万円
北陸・甲信越
36
70.2万円
中国
39
70.7万円
四国
12
79.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
100万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンバーとアストラのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   オペル  アストラ
104.5万円196.9万円 新車時価格 235万円321万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
658 排気量(cc) 1795~1998
46~64 最高出力(馬力) 125~200
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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