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サンバーディアスワゴンとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバーディアスワゴン   スバル  サンバーディアスバン
VS
16.8万円149.8万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
中古車相場 10.5万円148万円
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99 中古車掲載台数 58
  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 5速MT

    本体価格
    58.7万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージリミテッド 修復歴無し メモリーナビ 地デジ バックカメラ フォグライト 社外アルミ オーバーヘッドコンソール リアヒーター パワーウィンドウ フルフラットシート タイミングベルト交換済み

    本体価格
    59.5万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 

    本体価格
    42万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 純正13AW キーレスキー フォグランプ CDステレオ オーバーヘッドコンソール リアヒーター 車検8年月 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 禁煙車・1オーナー・令6年3月2日17.3万km時タイベル交換済・記録簿付・エアコン・フロントバイザー・パワステ・ABS・ダブルエアバッグ・集中ロック・キーレス・フルフラットシート・アルミホイール

    本体価格
    64.9万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー リアヒーター ETC 純正13AW キーレス

    本体価格
    47.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 5速マニュアル MT キーレス スペアキー タイヤサイズ155/70R13

    本体価格
    16.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン クラシック 

    本体価格
    応談

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック タイベル交換済 Bluetooth ETC ドラレコ Bカメ

    本体価格
    59.8万円

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    108万円

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  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 

    本体価格
    140万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD 後期型 マニュアル

    本体価格
    78.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 5速 4WD スーパーチャージャー リフトアップスプリング ABS PS PW

    本体価格
    126万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 5速マニュアル パワステ パワーウィンドウ エアバック

    本体価格
    27.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック ツートンキッチンカー移動販売車ベース車

    本体価格
    88万円

関東
39
51.5万円
関西
15
62.9万円
東海
8
62.6万円
北海道
2
30万円
九州
11
64.4万円
東北
8
46.5万円
北陸・甲信越
7
75万円
中国
6
70.3万円
四国
3
33万円
地域別台数
関東
13
49.9万円
関西
9
77.9万円
東海
4
62.5万円
北海道
5
67万円
九州
8
37.5万円
東北
6
43.8万円
北陸・甲信越
5
36.8万円
中国
3
60万円
四国
5
89万円

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サンバーディアスワゴンとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   スバル  サンバーディアスバン
114.6万円164.7万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1900 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
658 排気量(cc) 658
46~58 最高出力(馬力) 46~58
4WD、RR 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 4名
14.2~17.2km/L 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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