| スバル インプレッサスポーツワゴン | トヨタ マークIIワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
16.8万円～229.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
99.9万円～219万円
マークIIワゴンの相場表を見る |
| 54台 | 中古車掲載台数 | 16台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スバル インプレッサスポーツワゴン | トヨタ マークIIワゴン | |
|---|---|---|
| 116.6万円～257.6万円 | 新車時価格 | 170.4万円～210.6万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4405×1695×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1690×1440 他 |
| 1493～1994 | 排気量(cc) | 1988 |
| 100～250 | 最高出力（馬力） | 135 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.4～16.6km/L | 10.15モード燃費 | 10～11.4km/L |
|
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
解説 |
内外装とエンジンの変更 フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Ｌの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10) |
インプレッサスポーツワゴンとマークIIワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサスポーツワゴンとマークIIワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサスポーツワゴンの中古車は54台、マークIIワゴンの中古車は16台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
