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ステージアとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ステージアとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

日産  ステージア   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
19.9万円650万円
ステージアの相場表を見る
中古車相場 16.8万円241.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
63 中古車掲載台数 53
  • 日産 ステージア 2.5 250RX AM/FM/CDチューナー

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RS FOUR 4WD ユーザー買取車/4WD/純正HDDナビ/ETC車載器/フルフラット/キーレスエントリー/CD/オートライト/レベライザー/電動格納ミラー/ドアバイザー/純正16インチAW/パワーウィンドウ

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ステージア 25t RS FOUR V 5速MT公認済ネオ6ターボ2WDFRデフロック

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD ワンオーナー 走行85000km 5MTターボ 4WD ドルフィン(フルエアロ Rウイング) フェンダーモール RAYS18AW フルタップ車高調 ETC HKSエアクリ 前置きインタークーラー

    本体価格
    213万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 70th 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RS FOUR 4WD ステージア 250RS FOUR NISMOパーツ ローダウン 社外アルミ レア車

    本体価格
    50万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD R34スカイラインGT-Rフェイス/GTR限定色ミッドナイトパープルIII/新品前置きインタークーラー/純正5速ミッション/新品アルミホイール/新品タイヤ/社外車高調/社外マフラー/タイミングベルト交換済み/ETC

    本体価格
    285万円

  • 日産 ステージア 3.0 300RX 3000CC T-グチェーン式エンジン

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD ZEAL車高調 純正17AW ブレンボキャリパー 大型リアスポ HKSエアクリ クスコテンションロッドイクリプスナビ バックカメラ ETC クリフォードセキュリティ ドラレコ

    本体価格
    598万円

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    78.7万円

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    100.5万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i 4WD 5速マニュアル 四駆 キーレス スペアキー 純正アルミ GG3 水平対向エンジン EJ15 涙目インプ トランクスポイラー フォグランプ オートエアコン

    本体価格
    70万円

関東
24
197.3万円
関西
9
100.9万円
東海
3
441.5万円
北海道
5
79.8万円
九州
7
138.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
72.5万円
中国
5
108.4万円
四国
7
106.3万円
地域別台数
関東
27
61.9万円
関西
4
41万円
東海
6
81.5万円
北海道
1
42万円
九州
4
55.6万円
東北
7
71.1万円
北陸・甲信越
3
131.3万円
中国
1
---
四国
0
---

ステージアの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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ステージアとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ステージア   スバル  インプレッサスポーツワゴン
273万円409.5万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4765×1760×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
2495~3498 排気量(cc) 1493~1994
215~280 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
7.8~11km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサスポーツワゴン インプレッサスポーツワゴン

VS

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