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インプレッサSTIとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとチェイサーの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   トヨタ  チェイサー
VS
78万円927.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
290 中古車掲載台数 142
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX リミテッド 4WD スバルAWD30周年記念モデル/Eg吸気効率UP/専用ECU/STIゲノムマフラー・3連追加メーター/リミテッド専用エアロパーツ/ファイナルスピード17AW/HDDナビ/CD/DVD/MD

    本体価格
    198.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンV 4WD 

    本体価格
    339.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX Aライン 4WD Defi3連メーター エンドレスキャリパー STIクイックリリースボス オーバーフェンダー カーボンボンネット  レカロフルバケ HKS車高調 ゼロスポーツフロントバンパー

    本体価格
    328万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD クリフォードセキュリティ Brembo HKS車高調・キャタライザー 柿本マフラー ADVAN AW 純正HDDナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 本州仕入れ 走行距離7.2万キロ 大型リアスポイラー STIサスペンション&トランクスポイラー STI18AW 新品夏タイヤ HDDナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    144.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 本州仕入 GVF フルエアロ STI18AW 新品タイヤ クスコタワーバー STIマフラー 大型リアスポイラー SDナビ バックカメラ フルセグTV 黒革シート スマートキー2個 ETC

    本体価格
    134.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX プレミアムパッケージ 4WD 6速マニュアル BBS製18インチAW タンレザーシート BLITZ車高調・ストラットタワーバー TRUSTアルミラジエーター STIフロントリップ ETC ドラレコ パワーシート シートヒーター レザーステアリング HID

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD エンジン系強化パーツ

    本体価格
    275万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HDDナビETC サンルーフ タンレザー BBS18AW STiタワーバー 革巻ステアリング パドルシフト ウィンカーミラー フルセグ Bluetooth HID フォグ オートクルーズ SIドライブ 電動シート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    125万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドE型/6速MT/ブレンボキャリパー/キーレス/ETC/電動格納ドアミラー/カロッツェリアナビ/Bluetooth/地デジ/純正AW

    本体価格
    289.8万円

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    98万円

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    本体価格
    125万円

関東
127
261.1万円
関西
40
230.6万円
東海
25
261.2万円
北海道
27
188.2万円
九州
23
238.8万円
東北
13
204.4万円
北陸・甲信越
21
207.5万円
中国
11
202.5万円
四国
3
240.7万円
地域別台数
関東
47
251.5万円
関西
13
225.3万円
東海
28
280.5万円
北海道
20
281.3万円
九州
12
188.5万円
東北
6
137.3万円
北陸・甲信越
5
291.6万円
中国
9
264.5万円
四国
2
82万円

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インプレッサSTIとチェイサーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   トヨタ  チェイサー
315万円593.3万円 新車時価格 194万円347万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1994~2457 排気量(cc) 1838~2997
300~320 最高出力(馬力) 97~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 8.6~12km/L

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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