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インプレッサSTIとCT5を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   キャデラック  CT5
VS
89.8万円2200万円
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中古車相場 368万円458万円
CT5の相場表を見る
257 中古車掲載台数 6
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 後期最終型 アプライドG型 柿本改マフラー アラゴスタ車高調 OMPステアリング STIフロントスポイラー/セミバケットシート 純正17インチAW/リヤスポイラー/ルーフスポイラー ブレンボキャリパー

    本体価格
    388万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD Eg OH済(12.1万km時) クラッチ同時交換済 クスコ車高調 HKSエアクリ FGKマフラー WORKエモーション18インチ ZEROSPORTSインテーク momoステア 追加メーター ターボタイマー SDナビ TV ETC HID 整備記録簿 Sキー有

    本体価格
    278.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC タイプRA 2005 4WD 350台限定 プロドラ17AW STIリップ STIマフラー STI足廻り ブレンボ ルーフベンチレーター タイベル交換済み デジタルインナーミラー 大型リアスポ カロッツェリアナビTV ETC キーレス

    本体価格
    388万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD MACMスポーツFバンパー 78ワークスヘッドライト Defiターボ計 HKSマフラー/エアクリ/サクションパイプ BLITZブローオフバルブ XYZ車高調 大型リアスポイラー

    本体価格
    129.4万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD スマートキー・ターボ

    本体価格
    170万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD E型 取説 保証書 スペアキー有 柿本マフラー

    本体価格
    278万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済み/6MT/STI3連メーター/STIマフラー/クスコ車高調/ブレンボキャリパー/大型リアスポイラー/prodribe18インチアルミ/STIタワーバー/HIDヘッドライト/

    本体価格
    198.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン tS 4WD 400台限定車・カーボンルーフ・電動黒革シート・BLITZ車高調・HKSマフラー・ZERO SPORSエアクリ・Bluetooth接続・バックカメラ・クルーズコントロール・フルセグ・スマートキー・シートヒーター・ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンVI リミテッド 4WD シリアル1013/2000 ルーフベンチレーター GREDDY追加メーター ターボタイマー ブリッツDUALSBC C・DIFF STIタワーバー RAYS製純正16インチAW

    本体価格
    297.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S仕様 4WD エアロバンパー HKSマフラー Rスポイ

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    458万円

関東
115
272.9万円
関西
47
300.9万円
東海
20
299.6万円
北海道
24
212.8万円
九州
19
332万円
東北
5
198.5万円
北陸・甲信越
14
221.5万円
中国
11
210.7万円
四国
2
220万円
地域別台数
関東
3
404.3万円
関西
1
368万円
東海
1
378万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサSTIとCT5のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   キャデラック  CT5
315万円593.3万円 新車時価格 560万円970万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445  他
1994~2457 排気量(cc) 1997
300~320 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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