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R2とミニカを比較! - みんなの比較車種

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R2とミニカの中古車情報を比較する

スバル  R2   三菱  ミニカ
VS
3万円107.4万円
R2の相場表を見る
中古車相場 5.8万円109万円
ミニカの相場表を見る
130 中古車掲載台数 77
  • スバル R2 660 R テレビ ナビケーション ドライブレコーダー 社外アルミホイール FM AM 運転席エアバック 助手席エアバック キーレスエントリー 頸部衝撃緩和ヘッドレスト エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    14.8万円

  • スバル R2 660 i 5速マニュアル 車検令和8年6月15日 走行距離51107KM 修復歴 無し キーレスエントリー運転席エアバッグフロントフォグランプBドアバイザー

    本体価格
    26.9万円

  • スバル R2 その他 

    本体価格
    17万円

  • スバル R2 660 iプラス 

    本体価格
    16.6万円

  • スバル R2 660 タイプS R 

    本体価格
    13.8万円

  • スバル R2 660 F アルミホイール フル装備 車検コミ

    本体価格
    13万円

  • スバル R2 660 R キーレス ABS

    本体価格
    11万円

  • スバル R2 660 iユーティリティーパッケージ 4WD 

    本体価格
    40.3万円

  • スバル R2 660 i 4WD 5MT マニュアル

    本体価格
    18万円

  • スバル R2 660 R 

    本体価格
    14.9万円

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    7.8万円

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    25万円

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    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 社外アルミホイール 社外 HIDライト

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    43.9万円

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    32万円

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    7.8万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ ・ベース車・≪車検2付・29万≫・修復歴無

    本体価格
    25万円

関東
47
33.1万円
関西
14
21.2万円
東海
18
43.2万円
北海道
6
30.7万円
九州
15
20.7万円
東北
9
24.6万円
北陸・甲信越
3
28.3万円
中国
12
29.7万円
四国
6
35.7万円
地域別台数
関東
27
44.8万円
関西
2
43.9万円
東海
11
20.7万円
北海道
1
17.8万円
九州
8
39.9万円
東北
8
20.8万円
北陸・甲信越
5
16.5万円
中国
10
46.4万円
四国
5
21.3万円

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R2とミニカのカタログ情報を比較する

スバル  R2   三菱  ミニカ
76.7万円153.2万円 新車時価格 58.3万円102.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1520  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1510
658 排気量(cc) 657
46~64 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
解説

低燃費のリーンバーンエンジンを搭載

2ドア/4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT/3AT、2WD/4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット/リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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