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クラウンアスリートと9-5を比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートと9-5の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   サーブ  9-5
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 118万円200万円
9-5の相場表を見る
1539 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正ナビ フルセグ Bluetooth 全周囲カメラ ドライブレコーダー シートヒーター ステアリングヒーター クルコン パワーシート 純正AW ビルドインETC カーテンエアバック 純正フロアマット

    本体価格
    185.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙 8型ナビTV Btooth Bカメラ ドラレコ HID ETC クルーズコントロール 前席電動シート 前席シートヒータ

    本体価格
    143.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー シートヒーター HIDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HVバッテリ-1年保証 ナビ TV バックカメラ Bluetooth接続 前後ドライブレコーダー ETC 純正AW 電動シート HID スマートキー クルーズコントロール 盗難防止装置 CD DVD

    本体価格
    113万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S モデリスタエアロ スパッタリング18インチAW サンルーフ メーカーナビ プッシュスタート  ETC バックカメラ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 車検R9年11月 アドバンストパッケージ 寒冷地仕様 社外サス&マフラー 前後ドラレコ 黒レザーシートカバー シート/ステアリングヒーター メーカーナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 純正ナビ フルセグ Bluetooth対応 バックカメラ ビルトインETC 社外19インチアルミ ステアリングスイッチ パワーシート スマートキーX2 プッシュスタート

    本体価格
    132万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ムーンルーフ ローダウンサス 8インチメーカーHDDナビ 純正18インチアルミ バックカメラ パワーシート スマートキー HIDヘッド ETC クルーズコントロール オートライト

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 純正マルチ バックカメラ 地デジチューナー スマートキー プッシュスタート ETC 前席パワーシート 純正アルミ HID クルーズコントロール

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 保証付 禁煙車 プリクラッシュセーフティ スマートキー LEDライト SR 黒革&ベンチレーション メーカーナビ Bモニター カールソン19AW テイン車高調 モデリスタマフラー ステアリングヒーター

    本体価格
    175.1万円

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    本体価格
    138万円

関東
490
168.5万円
関西
288
203.8万円
東海
228
163.5万円
北海道
83
174.8万円
九州
193
167.2万円
東北
67
191.4万円
北陸・甲信越
62
186.3万円
中国
83
178.8万円
四国
45
172.2万円
地域別台数
関東
3
124.7万円
関西
1
200万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

クラウンアスリートの中古車を探す

9-5の中古車を探す

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クラウンアスリートと9-5のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   サーブ  9-5
357万円618.3万円 新車時価格 580万円695万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5008×1868×1467
1998~3456 排気量(cc) 1998~2792
178~315 最高出力(馬力) 220~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

プレミアムセグメントのトップを狙う戦略車

2世代目となるサーブのフラッグシップセダン。全長5008×全幅1868×全高1467mmという堂々たる3サイズが与えられた。エクステリアは、2006年に発表されたコンセプトカー『エアロX』の流れを継承し、伝統である有機的な造形の中に未来感を演出したという。エンジンは2Lと2.8LのDOHCツインスクロールターボで、組み合わされるミッションは両モデルとも6速ATとなる。駆動方式は、2L車はFFと4WDから選択が可能。2.8L車は4WDのみとなる。航空機メーカーらしいヘッドアップディスプレイや、サスペンションやステアリング、エンジン、AT、4WDシステムなどを統合制御するドライブセンスなどの最先端装備も装備された。(2011.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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