| サーブ 9-3スポーツエステート | プジョー 508SW | |
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| VS | ||
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118万円
9-3スポーツエステートの相場表を見る |
中古車相場 |
17万円～488万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 39台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| サーブ 9-3スポーツエステート | プジョー 508SW | |
|---|---|---|
| 373万円～690万円 | 新車時価格 | 442万円～756.6万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4655×1760×1540 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4790×1860×1420 |
| 1998～2792 | 排気量(cc) | 1598～1997 |
| 150～280 | 最高出力（馬力） | 177～180 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.8～11km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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全車ターボエンジン搭載のスポーティワゴン 9-3セダンをベースにスタイリッシュでスポーティな味つけをされたステーションワゴン。ホッケーのスティックを連想させるDピラーやフロストレンズを使ったテールランプが特徴的。分割可倒式のリアシートによって多彩なシートアレンジが可能で、高い使い勝手を発揮する。エンジンは細かく分けると4機種。うち2Lが3機種で、2種類の低圧ターボと1機種の標準ターボを設定し、さらに最上級グレードのエアロには184kWを発生する2.8LのV6DOHCインタークーラー付きターボが搭載される。セントロニックの電子制御5速ATが組み合わされ、V6のエアロのみ6速ATとなる。(2005.11) |
解説 |
ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作 「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps／最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps／400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された（2019.6） |
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