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ミニと100シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ローバー  100シリーズ
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 138万円
100シリーズの相場表を見る
3046 中古車掲載台数 1
  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 純正ナビ Bカメラ 後ソナー 純正OP17インチAW スマートキー ディスプレイリング インテリアサーフェス(ブラックチェックカード)

    本体価格
    115.7万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア ナビ TV インテリセーフ ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT 

    本体価格
    148万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT Favouredトリム Mパッケージ アクティブシート 電動シート インテリアカメラ harmankardon 純正ナビ ドライビングアシスト ベージュ本革 シートヒーター 17インチAW 追従型クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    309.4万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア 6ヵ月全国保証付き ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    72.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア ツートンカラー 純正ナビ バックカメラ Bluetooth コーナーセンサー 社外17AW ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    89万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT FAVOREDTRIM MPKG 17インチアルミ

    本体価格
    379.8万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア ペッパーパッケージ パーキングアシストパッケージ スポーツドライビングパッケージ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth インテリジェントセーフティ ACC ドライブセレクト ユニオンジャックテール 純正17インチアルミ

    本体価格
    201.5万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア ペッパーPKG 禁煙車 純正ナビ 前後ドラレコ ドライビングモード Bluetooth LEDライト

    本体価格
    109万円

  • ミニ ミニ クーパーS 禁煙車 6速MT 17インチアルミホイール 社外マフラー ドラレコ ETC ナビ スペアキー シートカバー

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
  • ローバー 100シリーズ 114GSi 

    本体価格
    138万円

関東
1019
189.9万円
関西
566
164.3万円
東海
509
189.9万円
北海道
50
141.2万円
九州
340
181.7万円
東北
94
159万円
北陸・甲信越
142
182.7万円
中国
201
190.3万円
四国
125
164.9万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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100シリーズの中古車を探す

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ミニと100シリーズのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ローバー  100シリーズ
365万円620万円 新車時価格 149万円199万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3520×1575×1375  他
1998 排気量(cc) 1396
156~258 最高出力(馬力) 75~100
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

個性的な高級コンパクトカー

1990(H2)年に発表されたローバー社のボトムエンドを受け持つコンパクトハッチバック。100シリーズと呼ばれ、1.1Lエンジンの111と1.4Lエンジンの114が存在するが、114のみが日本に導入された。1980年代に、かの名車ミニの後継車として登場し期待されたコンパクトカー、メトロの発展モデルだったが、日本市場ではやはりミニの人気にはかなわなかったようだ。1992(H4)年から輸入された日本仕様の114は5ドアモデルのみの設定。本国には3ドア仕様やカブリオレも存在した。ミニとは全く違うキャラクターだが、国産リッターカーにはないオシャレな雰囲気と堅実な性能が魅力。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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