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ミニと100シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ローバー  100シリーズ
VS
5.9万円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 138万円
100シリーズの相場表を見る
3151 中古車掲載台数 1
  • ミニ ミニ ワン CD ETC ナビ テレビ 電格ミラー

    本体価格
    51万円

  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    63万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT クラシックトリム ドライビングアシストPKG ACC 衝突軽減システム 純正ナビ バックカメラ 前後PDC ハーフレザー LEDヘッドライト オートライト 16インチAW コンフォートアクセス 液晶メーター ETC ワンオーナー

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス E 3ドア 

    本体価格
    499.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 外品ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • ミニ ミニ ワン ETC/ミュージックプレイヤー

    本体価格
    34万円

  • ミニ ミニ クーパーSE 3ドア 1オーナー禁煙 正規ディーラー車 Favoured TRIM 革JohnCooperWorksスポーツシート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター MINIエンブレムドアミラーカーテシーライト

    本体価格
    308万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア BLITZ車庫調&スペ-サ-(純正サス積込)・パ-クディスタンス・インテリジェントセ-フティ・ヘッドアップD・ACC・LEDヘッドライト・Fシ-トヒ-タ-・ドラレコ前後・Bカメラ・スマ-トキ-2本・フロアマット・純正ナビ/USB

    本体価格
    198万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア JCWステア コンフォートA サンダーグレー クルコン 純正HDDナビ PDC LEDヘッドライト Aライト ミラー型ETC BT 純正17AW ミニドライビングM スペアキー

    本体価格
    120.5万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT クラシックトリム ベスキンクロスコンビシート シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ 純正17インチアロイホイール 純正HDDナビ バックカメラ アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    266万円

ピックアップ中古車
  • ローバー 100シリーズ 114GSi 

    本体価格
    138万円

関東
1079
191.2万円
関西
577
171.8万円
東海
533
191.1万円
北海道
47
132万円
九州
340
189.8万円
東北
109
156.7万円
北陸・甲信越
159
188.4万円
中国
195
190.5万円
四国
112
165.9万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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100シリーズの中古車を探す

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ミニと100シリーズのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ローバー  100シリーズ
365万円616万円 新車時価格 149万円199万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3520×1575×1375  他
1998 排気量(cc) 1396
156~258 最高出力(馬力) 75~100
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

個性的な高級コンパクトカー

1990(H2)年に発表されたローバー社のボトムエンドを受け持つコンパクトハッチバック。100シリーズと呼ばれ、1.1Lエンジンの111と1.4Lエンジンの114が存在するが、114のみが日本に導入された。1980年代に、かの名車ミニの後継車として登場し期待されたコンパクトカー、メトロの発展モデルだったが、日本市場ではやはりミニの人気にはかなわなかったようだ。1992(H4)年から輸入された日本仕様の114は5ドアモデルのみの設定。本国には3ドア仕様やカブリオレも存在した。ミニとは全く違うキャラクターだが、国産リッターカーにはないオシャレな雰囲気と堅実な性能が魅力。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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