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ミニとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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ミニとランドクルーザー40の中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
55万円978万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 268.9万円1298万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
312 中古車掲載台数 22
  • ローバー ミニ スプライト 1000キャブ MT

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ ポールスミス 屋内保管 社外AW 黒革シート ETC 禁煙

    本体価格
    248万円

  • ローバー ミニ ケンジントン 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    240万円

  • ローバー ミニ クーパー 4MT フルオリジナル車

    本体価格
    418万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3iオート 

    本体価格
    128万円

  • ローバー ミニ クーパー スポーツパック リミテッド ワイドオーバーフェンダー 純正13インチAW モトリタウッドシフト 本革シート フロントフォグランプ カロッツェリアオーディオ アルパインスピーカー ETC

    本体価格
    145.8万円

  • ローバー ミニ クーパー ヘリテイジATフルO/H社外マフラーナビTVETC

    本体価格
    241.5万円

  • ローバー ミニ メイフェア1.3オートマチック 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー1.3 ラストミニ MPI クーラー 開閉式リアクォーターウィンドウ

    本体価格
    249万円

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    応談

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    本体価格
    286万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 観音開 バン ショート 3B キャブ 4速 クーラー メッキバンパー BJ41V

    本体価格
    408.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V  観音開 新品エアコン令和7年6月取付(ノスタルジックAC製)ダッシュボード新品交換 社外アルミ  社外ハンドル走行21895KM 全塗装ベージュ2 社外シート&ルーフ交換 トヨタ純正規格外アルミ 背面タイヤ

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 ランドクルーザー40・BJ41V改・クーラー ホーシング逆付・ブラッドレーV・MT2 255-85-16・ビキニトップ・パイプドア・バケットシート・緩衝装置公認

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V 2Bエンジン クーラー付き 観音開き 背面タイヤ 社外アルミ&シート NOX PM不適合車 昭和61年から記録簿14マあり 新車取説コピーあり

    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 その他 

    本体価格
    597万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 観音開 ディーゼル2Bエンジン エンケイ15AW 新品ジオランダーM/Tタイヤ 新品グリル 新品エンブレム 新品ウインカー レカロシート 4速MT CD 前後ドラレコ ETC 社外ショック

    本体価格
    691.8万円

関東
121
225.4万円
関西
59
276万円
東海
37
203.6万円
北海道
16
110万円
九州
19
159.7万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
16
202.7万円
中国
17
197.6万円
四国
21
173.3万円
地域別台数
関東
8
650.8万円
関西
4
576.5万円
東海
2
469.5万円
北海道
2
334.5万円
九州
4
597万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
748万円

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ミニとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   トヨタ  ランドクルーザー40
139万円359万円 新車時価格 ---
その他 ボディタイプ ---
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1271 排気量(cc) ---
42~95 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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