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ミニとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   トヨタ  デリボーイ
VS
55万円495万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 59.9万円138万円
デリボーイの相場表を見る
293 中古車掲載台数 14
  • ローバー ミニ クーパー1.3i 4MT ハーフレザーシート グレー白ツートン全塗装 オーバフェンダー CD再生 外品マフラー 外品エアクリ 外品ステアリング 外品足回り エアコン 純正12インチAW タイミングチェーン式

    本体価格
    129万円

  • ローバー ミニ クーパー マークI仕様 オースチンクーパー仕様 モトリタウッドハンドル 10インチセンターメーター 3.5Jクーパーホイール コイルスプリング 電動サンルーフ 内張り張替済み エンジン/ミッションO/H渡し ETC

    本体価格
    253万円

  • ローバー ミニ メイフェア ミッションオーバーホール・タイヤ新品・ウッドパネル・モトリタウッドステアリング・ウルトラライト12インチアルミ・RC40マフラー・ケンウッドUSB対応CDデッキ・ハイローキット・ドラレコ・ETC

    本体価格
    188万円

  • ローバー ミニ メイフェア SU3/4シングルキャブ(HIF44)

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー ヘリテイジサーフブルー

    本体価格
    288.2万円

  • ローバー ミニ クーパー 4MT 純正エアバック センターメーター為走行不明

    本体価格
    235万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    98万円

  • ローバー ミニ メイフェア1.3i 

    本体価格
    165万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 35thアニバーサリー 本革シート/アルミホイール

    本体価格
    153万円

  • ローバー ミニ ヘリテージコレクション 4MT サーフブルー外装色/ホライゾンブルー内装色 ワタナベ12インチアルミホイール センター出しマフラー コイル足回り

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ デリボーイ 502ワゴン 502ワゴン登録2年車検

    本体価格
    115万円

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    110万円

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    95万円

  • トヨタ デリボーイ 502 4ナンバー 3AT 4人乗仕様 NOx対策外

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    94万円

  • トヨタ デリボーイ 502  ガソリン コラム5速 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ デリボーイ 202 ディーゼル オートマ NOx対策外 社外アルミ コラムオートマ 軽油 4ナンバー 全国対応 乗車定員変更可

    本体価格
    88万円

  • トヨタ デリボーイ デリボーイ キッチンカー/移動販売車/8ナンバー登録/パワーステーション/ETC車載器搭載/2人乗り

    本体価格
    100万円

  • トヨタ デリボーイ 4ナンバー登録 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ デリボーイ ガソリン AT 5人乗 4ナンバー 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ デリボーイ メッキバンパー メッキミラー NOxNG クレーガーアルミ

    本体価格
    138万円

関東
119
209.4万円
関西
48
278.4万円
東海
39
214万円
北海道
15
105万円
九州
25
181.3万円
東北
6
219万円
北陸・甲信越
8
203.4万円
中国
19
214.3万円
四国
14
192.2万円
地域別台数
関東
1
94万円
関西
0
---
東海
7
106.1万円
北海道
1
59.9万円
九州
3
118.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99万円
四国
1
100万円

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ミニとデリボーイのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   トヨタ  デリボーイ
139万円359万円 新車時価格 ---
その他 ボディタイプ ---
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1271 排気量(cc) ---
42~95 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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