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ミニとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   日産  ダットサン
VS
38万円530万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 21万円285万円
ダットサンの相場表を見る
306 中古車掲載台数 94
  • ローバー ミニ メイフェア1.3i マークI仕様・10インチアルミ・ツインキャ

    本体価格
    163万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 キャブ E-XN12改

    本体価格
    185万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 

    本体価格
    230万円

  • ローバー ミニ 1000 MrkIハンドル付 キャブ車

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ ポールスミス ETC・ドラレコ

    本体価格
    220万円

  • ローバー ミニ 1000 クーラー装備

    本体価格
    189万円

  • ローバー ミニ クーパー オースチンクーパーMK3仕様

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア ディーラー車 マーク1仕様  10インチアルミ クーラー マフラー インジェクション 全塗装車 ピンクII ホワイトルーフ バキュームホース4本交換済み

    本体価格
    110万円

  • ローバー ミニ 1000 MK1仕様 4速マニュアル SUキャブ  センターメーター 10インチアルミ ハイローキット フェンダーミラー センターキー ツインタンク仕様 ディーラー車 ETC 社外オーディオ 修復歴無

    本体価格
    190万円

  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド 

    本体価格
    249.9万円

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    360万円

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    応談

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    本体価格
    135万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX-G ダブルキャブ 4WD NOX適合 エアコン チッピングバンパ― 5速ミッション 4WD

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  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロング 積載1t AT車 4ナンバー 原動機NA20 ガソリン車 2人乗り フェンダーミラー NOx・PM適合 ダットラ ダットサン

    本体価格
    172万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ワーク17インチメッキアルミ NOX適合車 エアサス Cノッチ 社外サンルーフ マフラー ステアリング ホワイトメーター

    本体価格
    178万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL USベット USバンパー 社外AW

    本体価格
    90万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ ベンコラ 6名定員 デイトナ ジオランダー

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  • 日産 ダットサン 16型セダン 内外装フルレストア済み

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 9インチナビ バックカメラ Bluetooth対応 シート張替 ブロックタイヤ

    本体価格
    124.9万円

関東
128
227.8万円
関西
54
279.6万円
東海
33
215.3万円
北海道
15
110万円
九州
23
185.7万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
14
239.3万円
中国
20
200万円
四国
13
190.2万円
地域別台数
関東
34
220.4万円
関西
10
143.1万円
東海
24
159.9万円
北海道
3
196.9万円
九州
15
140.8万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
212.7万円
四国
2
168万円

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ミニとダットサンのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   日産  ダットサン
139万円359万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
その他 ボディタイプ ピックアップトラック
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
999~1271 排気量(cc) 1998~3153
42~95 最高出力(馬力) 85~150
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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