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ミニとポーターを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   マツダ  ポーター
VS
55万円978万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 51.7万円99万円
ポーターの相場表を見る
305 中古車掲載台数 11
  • ローバー ミニ ポールスミス 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ ポールスミス 

    本体価格
    166.1万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 10インチ アルミホイール センターメーター

    本体価格
    255万円

  • ローバー ミニ 1.3 ツインインジェクター MK-1仕様 10インチスチールホイール

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 1オーナー 後期SRS付 右H&4AT 記録簿16枚

    本体価格
    325万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 

    本体価格
    255万円

  • ローバー ミニ メイフェア コイルサス

    本体価格
    170万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 

    本体価格
    415万円

  • ローバー ミニ クーパー スポーツパック リミテッド ワイドオーバーフェンダー 純正13インチAW モトリタウッドシフト 本革シート フロントフォグランプ カロッツェリアオーディオ アルパインスピーカー ETC

    本体価格
    145.8万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ポーター キャブ昭和旧車 

    本体価格
    51.7万円

  • マツダ ポーター ベースグレード 車検2年・4速マニュアル・550cc・エンジン一発始動・シート破れ無し・取説・整備手帳あり

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ ポーター ベース 2オーナー 12800キロ オリジナル塗装 ヨコハマ新品リブタイヤ 燃料ポンプ新品交換 足周り整備済み 油脂類交換済み 下周り錆小鎖無し 新品ネイビーシート張替渡し NGKプラグコード スタンレイヘッドライト

    本体価格
    74万円

  • マツダ ポーター キャブ 550 4MT PC4D 2G23 車検整備付

    本体価格
    70万円

  • マツダ ポーター キャブ550 社外アルミ 4速MT

    本体価格
    78万円

  • マツダ ポーター ポーターキャブ 全塗装シルバーラメ ロンシャンAW チンスポ

    本体価格
    93万円

  • マツダ ポーター キャブ 

    本体価格
    60.9万円

  • マツダ ポーター ポーターキャブ 550cc 軽トラック/旧車/4MT/10インチタイヤ

    本体価格
    応談

  • マツダ ポーター キャブ タイヤ新品  3方開き 三角窓 ヒーター 外装塗装済 2人乗り 積載350kg

    本体価格
    99万円

  • マツダ ポーター ベースグレード 4速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

関東
118
224.6万円
関西
57
277.9万円
東海
36
226.4万円
北海道
15
110万円
九州
21
169.7万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
19
226.1万円
中国
15
211.3万円
四国
18
166.7万円
地域別台数
関東
3
78.6万円
関西
1
51.8万円
東海
5
74.2万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
70万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニとポーターのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   マツダ  ポーター
139万円359万円 新車時価格 ---
その他 ボディタイプ ---
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1271 排気量(cc) ---
42~95 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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