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カリナンと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  カリナン   フェラーリ  812GTS
VS
3888万円~7580万円
カリナンの相場表を見る
中古車相場 5198万円~7530万円
812GTSの相場表を見る
19台 中古車掲載台数 13台
  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ブラックバッチ仕様/コーチライン/シューティングスター/ヘッドライナー/ビスポークインテリア/リヤシアターコンフィグレーション/RRヘッドレスト刺績/フルラッピング/フライングレディ(ブラック)

    本体価格
    4480万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD パノラマルーフ ビスポークインテリアモジュール 22inAW シルバーサテンボンネット Wロングコーチライン ヘッドレストRR刺繍 カラードステッチ ベンチレーションシート エアサス 全周囲カメラ

    本体価格
    3888万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 全周囲カメラ ナビ フルセグTV 後席モニター 22インチツインスポークパートポリッシュ ピアノホワイト ラウンジシート シューティングスターヘッドライナー RRヘッドレスト刺績

    本体価格
    6480万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスター 赤&白レザーシート

    本体価格
    4550万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD OP1628 センターコンソール付イマーシブシューティング シューティングスターヘッドライナー コミッションコレクションペイント ビスポーク・インテリア リアエンターテインメント  23インチポリシュホイール

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ※法人ワンオーナー※ダブルコーチライン(ArcticWhite)※23パートポリッシュホイール※シューティングスターヘッドライナー※カラードステッチ※リヤシアターコンフィギュレーション※RRモノグラムヘッドレス刺繍

    本体価格
    6820万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 正規ディーラー車ブラックバッジ ダブルコーチライン スターライトヘッドライナー ブラックバッジ専用カーボンインテリア 全席シートヒーター&ベンチレーション イルミネイテッドグリル 保証書 取説 スペア

    本体価格
    4700万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2026モデル Cullinan Series2

    本体価格
    6500万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 白革 スターヘッドライナー カーボントリム エアサス レッドキャリパー イルミパンテオングリル クロックキャビネット ナイトビジョン ACC

    本体価格
    7128万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD Shooting Star Headliner Rear Theatre Configuration

    本体価格
    5980万円

ピックアップ中古車
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    6780万円

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    5198万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    6680万円

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    6279万円

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    6380万円

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    本体価格
    7530万円

関東
7台
5974.7万円
関西
5台
5924万円
東海
4台
5419.3万円
北海道
2台
6480万円
九州
1台
3888万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
4台
6314.5万円
関西
3台
6863.3万円
東海
4台
6410万円
北海道
0台
---
九州
1台
6279万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
6050万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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カリナンと812GTSのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  カリナン   フェラーリ  812GTS
3894.5万円~4645.4万円 新車時価格 4508万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5341×2000×1835 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
6750 排気量(cc) 6496
571 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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