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ファントムドロップヘッドクーペとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ   ランドローバー  ディフェンダー
VS
4150万円7200万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
中古車相場 445万円2320万円
ディフェンダーの相場表を見る
3 中古車掲載台数 595
  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 2014モデル Phantom Drophead Coupe S-II

    本体価格
    7200万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    4150万円

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    本体価格
    510万円

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    本体価格
    589.6万円

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    本体価格
    1099.9万円

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    本体価格
    712.4万円

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    本体価格
    748.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー シリーズII サファリ 7人乗り 2.3L 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1750万円

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    本体価格
    1548万円

  • ランドローバー ディフェンダー SE 認定中古車

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 スライディングサンルーフ MERIDIANサラウンド デジタルミラー 20インチホイール アダプティブクルーズコントロール 3Dサラウンドカメラ TFTメーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    898.9万円

関東
1
7200万円
関西
1
---
東海
1
4150万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
246
954.2万円
関西
85
983.7万円
東海
129
897.8万円
北海道
30
956万円
九州
41
895.5万円
東北
18
938.5万円
北陸・甲信越
17
908.8万円
中国
19
838.2万円
四国
10
954.7万円

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ファントムドロップヘッドクーペとディフェンダーのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ   ランドローバー  ディフェンダー
5218.5万円5927万円 新車時価格 489万円2250万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
5609×1987×1581  他 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
6749 排気量(cc) 1995~4999
453~460 最高出力(馬力) 300~635
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名、5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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