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ハスラーとシルバーレイスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ロールスロイス  シルバーレイス
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
シルバーレイスの相場表を見る
11274 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 

    本体価格
    146.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 純正ナビ フルセグ BT 全方位モニタ

    本体価格
    75万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビゲーションフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC  シートヒーター 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディー アイドリングストップ スマートキー クリアランスソナー オートライト レーンアシスト メーカー保証

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ オーディオレス パドルシフト LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート ルーフレール アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ パーソナルテーブル マイルドハイブリッド

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 登録済未使用車 全方位カメラ付き9インチナビ スマホ連動 フルセグTV CD・DVD スズキコネクト セーフティサポート 前席シートヒーター オートエアコン クルーズコントロール 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G フルセグナビ BLUETOOTH HDMI バックカメラ ETC ドライブレコーダー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正9型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドライト 純正15インチAW 禁煙車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    157万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド メモリーナビコネクト 全方位ナビ 届出済未使用車

    本体価格
    194万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G プッシュスタートエンジン 純正LEDヘッドライト・オートライト 前席シートヒーター クルーズコントロール マルチインフォメーションディスプレイ ステアリングスイッチ 届出済未使用車 オーディオレス仕様

    本体価格
    141.8万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス シルバーレイス  

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバーレイス II コノリーレザーシート張替済

    本体価格
    応談

関東
2450
126.8万円
関西
1337
127.3万円
東海
1630
130.6万円
北海道
813
141.6万円
九州
1726
121.3万円
東北
1098
135.5万円
北陸・甲信越
882
124.7万円
中国
869
129.2万円
四国
469
124.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハスラーとシルバーレイスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ロールスロイス  シルバーレイス
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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