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ハスラーとシルバーシャドウを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ロールスロイス  シルバーシャドウ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 398万円
シルバーシャドウの相場表を見る
11206 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 2トーンカラー・届出済未使用車

    本体価格
    161.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 禁煙車 LEDヘッドライト 純正15インチアルミホイール シートヒーター アイドリングストップ 車線逸脱防止 クルーズコントロール ステアリングスイッチ 革巻きハンドル 電動格納ドアミラー

    本体価格
    160.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング

    本体価格
    155.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 4WD 純正9インチナビ フルセグTV 全方位モニター 衝突被害軽減システム Bluetooth シートヒーター アイドリングストップ LEDヘットライト ETC スマートキー  クルーズコントロール

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 純正9incナビTV 360カメラ

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD スマートキー プッシュスタート レーダーブレーキサポート シートヒーター ミラーヒーター SDナビ DVD&CD Bluetooth アイドリングストップ

    本体価格
    61万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD 検2年 自社 ローン 社外アルミ 4WD シートヒーター  パワーウィンドウ パワーステアリング キーレス

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 禁煙車 4WD ナビ TV 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC USB 衝突安全ボディ

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト対応車 LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー 660 G プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    80万円

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    応談

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    応談

  • ロールスロイス シルバーシャドウ シャドウII 

    本体価格
    398万円

関東
2446
126.8万円
関西
1325
127.5万円
東海
1618
130.8万円
北海道
806
141.6万円
九州
1713
121.3万円
東北
1089
135.4万円
北陸・甲信越
875
124.8万円
中国
867
129.5万円
四国
467
125万円
地域別台数
関東
2
398万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとシルバーシャドウのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ロールスロイス  シルバーシャドウ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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