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エレトレとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エレトレ   ルノー  アルカナ
VS
---
エレトレの相場表を見る
中古車相場 188.9万円~474万円
アルカナの相場表を見る
13台 中古車掲載台数 60台
  • ロータス エレトレ S ハイウェイアシストパック・インテリジェントガラスルーフ・グロスブラックロータスバッジ

    本体価格
    1250万円

  • ロータス エレトレ 600 Sport SE ゼニスホワイト 23インチマルチスポークグロスブラックホイール インテリアゴールド ハイウェイアシストパック ブラックバッジパック リアプライバシーガラス

    本体価格
    1698万円

  • ロータス エレトレ S  アコヤホワイト/ゴールドインテリア インテリジェントグラスルーフ

    本体価格
    1528万円

  • ロータス エレトレ ベースグレード 22AWグロスブラック インテリジェントガラスルーフ リアプライバシーガラス アンビエントライト KEFリファレンスオーディオ ハイウェイアシストパック

    本体価格
    1378万円

  • ロータス エレトレ S ソーラーイエロー/ゴールドインテリア ダイナミックハンドリングパッケージ ハイウェイアシストパック サイドカメラ 電動トーイングバー

    本体価格
    1598万円

  • ロータス エレトレ R 新車保証継承/22インチ10スポークグロスブラックホイール/ガラスルーフ/ハイウェイアシストパック/Pirelli P-ZERO CORSA/レッドキャリパー/グロスブラックロータスバッジ/ナッパレザーシート/シートヒーター

    本体価格
    2084.9万円

  • ロータス エレトレ ELETRE R 

    本体価格
    応談

  • ロータス エレトレ R カイムグレー/ジャスパーインテリア ダイナミックハンドリングパック

    本体価格
    1998万円

  • ロータス エレトレ R  ステラブラック/ゴールドインテリア ダイナミングハンドリングパック

    本体価格
    2058万円

  • ロータス エレトレ 600GT SE ブラックブレーキキャリパー/ジャスパー(インテリアテーマ)/ハイウェイアシストパック/コンフォートシートパック/グロスブラックアルミルーフ/22'10スポークシルバーダイアモンドチューンホイル

    本体価格
    応談

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド メーカー延長保証28/3月 パーキングアシスト/ドライブレーダー 360°カメラ ハンドル/シートヒーター ディスプレイオーディオ

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    259万円

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    272万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 認定中古車 純正ディスプレイオーディオ 純正アルミホイル BOSEサウンドシステム バックカメラ 360カメラ アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    218万円

関東
7台
1844.2万円
関西
2台
1638.4万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
---
東北
3台
1442万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
17台
286.9万円
関西
9台
250万円
東海
10台
335.1万円
北海道
0台
---
九州
5台
331.9万円
東北
3台
357.3万円
北陸・甲信越
5台
269.9万円
中国
8台
354万円
四国
3台
454万円

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エレトレとアルカナのカタログ情報を比較する

ロータス  エレトレ   ルノー  アルカナ
2332万円~2673万円 新車時価格 399万円~499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5103×2060×1636 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
--- 排気量(cc) 1333~1597
612~918 最高出力(馬力) 94~158
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ピュアエレクトリックハイパーSUV

実用的で多用途、かつ広々としたファミリー向けピュアエレクトリックハイパーSUV。75年にわたるスポーツカーのデザインとエンジニアリングの核となる原則と、ロータスのDNAを受け継ぎ、新世代の顧客を対象とした新モデルにあたる。標準仕様モデルにおいても、アクティブエアサス、連続減衰力制御、トルクベクタリングなどの最新装備が採用されている。2モデル展開で、「エレトレS」には最高出力612ps/最大トルク710N・mのモーター、「エレトレR」には同918ps/985N・mのモーターを採用。「エストレR」は、2速のトランスミッションが用いられている。バッテリーは、112kWhのリチウムイオンバッテリーとなる。デジタルコックピットなどのインターフェイスや、安全運転支援システムなど、最新の装備が採用された。(2023.6)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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