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カイエンとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   ロータス  ヨーロッパ
VS
48万円3100万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 ---
ヨーロッパの相場表を見る
361 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ディーラー整備車両 整備記録簿 8速ATフルタイム4WD 純正18インチ 革シート SDナビ 地デジフルセグテレビ バックカメラ CD録音 DVD再生 ブルートゥース USB スペアキー ETC

    本体価格
    135万円

  • ポルシェ カイエン S ハイブリッド 4WD 右H正規D車 ベージュ革 シートヒーター 純正ナビ地デジ Bカメラ&PAS クルコン バイキセノンHL 電動Rゲート サーボトロニック 純正19インチAW

    本体価格
    178万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 車検令和8年8月 ディーラー整備 記録簿

    本体価格
    80万円

  • ポルシェ カイエン S E-ハイブリッド ティプトロニックS 4WD 禁煙 スポーツクロノ 茶革 ナビ PC整備履歴

    本体価格
    308万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 2013年モデル ディーラー整備車両 整備記録簿 フルタイム4WD 純正19インチ 黒革シート SDナビ地デジBカメラ CD録音DVD再生ブルートゥース ETC クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    139万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    236万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD Bluetoothオーディオ/4WD/ETC

    本体価格
    209.8万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD クルーズコントロール ベージュ革 スポーツクロノ シートヒーター 8wayパワーシート SDナビ 地デジ Bカメラ 純正19AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    278万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 前期最終特別仕様車プラチナエディション 黒/ベ-ジュツ-トンインテリア Sヒ-タ- エンボス加工ヘッドレスト 純正ナビ 地デジ バックカメラ&PAS クルーズコントロール バイキセノンHL 電動Rゲ-ト 純正19インチAW 禁煙

    本体価格
    168万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ナビ TV ブラックレザーシート ETC

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    765万円

関東
158
447.6万円
関西
62
549.2万円
東海
69
520.9万円
北海道
14
447.8万円
九州
17
390.6万円
東北
11
650.6万円
北陸・甲信越
17
457.2万円
中国
4
305万円
四国
9
590.9万円
地域別台数
関東
3
765万円
関西
1
650万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カイエンとヨーロッパのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   ロータス  ヨーロッパ
976万円2534万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
2893~3996 排気量(cc) 1998
304~599 最高出力(馬力) 197~225
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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