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ヨーロッパとアルファGTを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  ヨーロッパ   アルファ ロメオ  アルファGT
VS
406万円
ヨーロッパの相場表を見る
中古車相場 25万円~358万円
アルファGTの相場表を見る
8台 中古車掲載台数 15台
  • ロータス ヨーロッパ S 

    本体価格
    406万円

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 

    本体価格
    680万円

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル LOTUS Twin Cam・JPSカラー

    本体価格
    1135万円

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 

    本体価格
    700万円

  • ロータス ヨーロッパ 1500S2 右ハンドル 電動クーラー 強化オルタネータ BTレトロオーディオ

    本体価格
    689万円

  • ロータス ヨーロッパ S2 ・ウエーバーキャブ・オイルクーラー・WILLANSハーネス装備

    本体価格
    580万円

  • ロータス ヨーロッパ LOTUS EUROPA TC SP改BDR 

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ Sr1 Type46 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード スポルティーバII GT 自社ユーザー様買取車両

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルーシブ タイミングベルト&ウオーターポンプ交換歴 セレスピードユニットオーバーホール歴 各ソレノイド交換歴 セレポンプ交換歴 オルタネーター交換歴 アウターベルト交換歴 バラサーキット交換歴 整備記録簿

    本体価格
    35万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルーシブ 社外ナビ Bカメラ BOSEスピーカー禁煙

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 3.2V6 24V 左ハン 6速マニュアル アイバッハサスプロKIT 4.7マンkm時タイミングベルト ウォーターポンプ BSポテンザS001交換済 4輪アライメント調整済

    本体価格
    358万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード タイミングベルト交換 キーレス キー2本 タントレザー 215/45/17純正アルミ Fタイヤ8分山 Rタイヤ5分山 CD  BOSEサウンド レザーステアリング

    本体価格
    25万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 3.2V6 24V 6速マニュアル 左ハンドル Tベルト交換済 レザー内装 ナビ+Bカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルーシブ 

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  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード メーター管理システムチェック済/本革シート/HIDヘッドライト/純正アルミホイール

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    42万円

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    応談

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルーシブ ワンオーナー 毎年分ディーラー記録簿 禁煙

    本体価格
    88万円

関東
4台
553万円
関西
1台
689万円
東海
2台
630万円
北海道
0台
---
九州
1台
1135万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
10台
84.3万円
関西
4台
143.7万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
358万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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ロータス  ヨーロッパ   アルファ ロメオ  アルファGT
664.7万円~698.3万円 新車時価格 380万円~543.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
3900×1714×1120  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1765×1375
1998 排気量(cc) 1969~3179
197~225 最高出力(馬力) 166~240
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
10.6km/L 10.15モード燃費 ---

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
解説

ベルトーネデザインの流麗なクーペ

アルファ156をベースにベルトーネ社との共同作業で作られた流麗な2ドアクーペ。クーペならではの独特なデザインとスポーティな走り、大人4人が乗れる実用性などを併せ持つモデル。エンジンは2.2Lの直4の直噴と3.2LのV6の2機種。2.2L車は右ハンドルでセレスピードと組み合わされ、3.2L車は左ハンドルで6速MTのみの設定となる。クルーズコントロールをはじめ、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準装備。安全装備も6エアバッグやVDC、ASRなどが標準でラグジュアリィクーペらしい充実度だ。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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