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エリーゼと207CCを比較! - みんなの比較車種

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エリーゼと207CCの中古車情報を比較する

ロータス  エリーゼ   プジョー  207CC
VS
378万円1250万円
エリーゼの相場表を見る
中古車相場 18万円85万円
207CCの相場表を見る
57 中古車掲載台数 8
  • ロータス エリーゼ 1.6 ベースグレード 1ZRエンジン 純正アルミ

    本体価格
    465万円

  • ロータス エリーゼ R ツーリング 

    本体価格
    544.5万円

  • ロータス エリーゼ S 2014y  2ZR+スーパーチャージャー

    本体価格
    537.5万円

  • ロータス エリーゼ S 社外ナビ 社外バックカメラ 社外ドラレコ

    本体価格
    758万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II 6MT オプション

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ S 

    本体価格
    728万円

  • ロータス エリーゼ スタンダード 

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ S 2007y エリーゼS 1ZZ-FEエンジン搭載

    本体価格
    418.7万円

  • ロータス エリーゼ 111R ワンオーナー F16インチAW/R17インチAW 2ZZ ソフトトップ 記録簿

    本体価格
    440万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ ワンオーナー/取説/メンテナンスノート/キーレス/記録(H30・R2・4)/LEDライト/ポータブルナビ/ワンセグTV/バックカメラ/CDデッキドラレコ/ETC/アルパインスピーカー/レーダー探知機

    本体価格
    598万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 207CC GT 5速MT ターボ ワンオーナ 本革シート

    本体価格
    85万円

  • プジョー 207CC 1.6 車検整備含 オープンカー ETC ナビ

    本体価格
    38万円

  • プジョー 207CC プレミアム 純正アルミホイール 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    78.8万円

  • プジョー 207CC GT 5速マニュアル 電動OPEN ホワイトレザーシート ナビ+地デジTV+Bカメラ

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    59.9万円

  • プジョー 207CC 1.6 ターボ 電動オープン動作確認済 キーレス ドライブレコーダー前後 SDナビBTオーディオ CD DVD再生 地デジフルセグ 195/55/16タイヤ8分山 キー2本 取説

    本体価格
    18万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープン/ハードトップ/

    本体価格
    40万円

  • プジョー 207CC GT 電動オープン 5速マニュアル カーナビ 2dinオーディオ ナビ TV ETC フロントフォグランプ アルミホイール

    本体価格
    35.2万円

  • プジョー 207CC GT 5MT/社外マフラー/ルーフペイント/エアクリ/ベージュレザー/シートヒーター/ETC/フル電動オープン/キーレス2個

    本体価格
    34.8万円

関東
28
547.5万円
関西
9
930.5万円
東海
8
607.4万円
北海道
3
563万円
九州
5
603.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
597.7万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
49.4万円
関西
1
78.8万円
東海
2
37.6万円
北海道
1
38万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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207CCの中古車を探す

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エリーゼと207CCのカタログ情報を比較する

ロータス  エリーゼ   プジョー  207CC
432.6万円913万円 新車時価格 299万円344万円
オープン ボディタイプ オープン
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1598~1798 排気量(cc) 1598
119~248 最高出力(馬力) 120~150
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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