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RCZとウインドを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  RCZ   ルノー  ウインド
VS
23万円295万円
RCZの相場表を見る
中古車相場 148.5万円194.6万円
ウインドの相場表を見る
88 中古車掲載台数 4
  • プジョー RCZ 1.6 車検整備付 走行距離86000km 電動シート ETC MTモード付

    本体価格
    50万円

  • プジョー RCZ 1.6 黒革パワシートヒーター付き・ナビTV・バックカメラ・コーナーセンサー・Bluteooth・USB・DVD・CD・ETC・クルーズコントロール・ドラレコ・HIDライト・18インチアルミホイル

    本体価格
    156.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 正規ディーラー車 ターボ 6速AT 禁煙車 フルセグナビ ETC クルーズコントロール レザーシート 前後障害物センサー 天井張替 スペアキー

    本体価格
    75万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    48.7万円

  • プジョー RCZ 1.6 ドラレコ ナビ Bカメラ 後期 本州仕入

    本体価格
    80万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフパック SDナビ&フルセグ バックカメラ ドライブレコーダー ETC  メモリー付パワーシート シートヒーター 純正19インチアルミホイール Bluetooth接続対応 リアフォグランプ ブラウンレザーシート 禁煙車

    本体価格
    108.5万円

  • プジョー RCZ 1.6 カロッツェリアナビ フルセグTV 障害物センサー HID ETC レザーPシート シートヒーター クルコン 純正AW

    本体価格
    148万円

  • プジョー RCZ 1.6 メモリーナビ フルセグテレビ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー前後 DVD再生 ETC 本革シート 電動シート HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    164.8万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    70万円

  • プジョー RCZ GTライン ワンオーナー車・ブラックパワーシートヒーター・ナビ・フルセグTV・Bluteooth・USB・DVD再生・CD・ETC・バックカメラ・コーナーセンサー・バイキセノンライト・クルーズコントロール・イエローキャリパー

    本体価格
    174.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド ゴルディーニ 

    本体価格
    188万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 左ハンドル MT 革シート Wシートヒーター スペアタイヤ 43735KM時タイミングベルト ウォーターポンプ クランクプーリー交換済 49895KM時F&Rブレーキパッド交換

    本体価格
    182.4万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 禁煙車 EIBACH PRO-KIT プロキット ダウンサススプリング 専用17インチアロイホイール オートエアコン サテライトスイッチ付CD一体AM/FMラジオ/MP3対応 ダブルホワイトストライプ ホワイトドアミラー

    本体価格
    194.6万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

関東
35
103.7万円
関西
22
132.1万円
東海
10
110.5万円
北海道
2
84万円
九州
12
108万円
東北
4
65万円
北陸・甲信越
1
151.7万円
中国
1
185.9万円
四国
1
139万円
地域別台数
関東
2
191.3万円
関西
0
---
東海
1
182.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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RCZとウインドのカタログ情報を比較する

プジョー  RCZ   ルノー  ウインド
399万円550.8万円 新車時価格 255万円279万円
クーペ ボディタイプ オープン
4290×1845×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1598 排気量(cc) 1598
156~270 最高出力(馬力) 134
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
11.5~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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