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メガーヌとルポを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
14万円648万円
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中古車相場 38万円199.8万円
ルポの相場表を見る
191 中古車掲載台数 24
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 19インチアルミホイール/ブライントスポットモニター/CarPlay/RSスポーツシート/LEDヘッドライトシステム/ブラインドスポットモニター/RS専用シート/クルーズコントロール/リアカメラ/アンビエントライト/正規D車

    本体価格
    219.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC レーダークルーズ Apple Car Play バックカメラ 衝突軽減システム レーンキープアシスト レッド刺繍入りシート LEDヘッドライト/フォグライト 純正19インチW パドルシフト

    本体価格
    278.9万円

  • ルノー メガーヌ インテンス スマホ連動ディスプレイオーディオ バックカメラ 全車速追従レーダークルコン 標識認識 ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート シートヒーター ETC2.0 前後ソナー 禁煙車 LEDライト

    本体価格
    194.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC ワンオーナー AppleCarplay Bluetooth 接続 LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール 純正19インチアルミホイール 新車保証継承

    本体価格
    349.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT レカロシート ブレンボブレーキ 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ AppleCarPlay AndroidAuto アクティブブレーキ LKA コーナーセンサー ETC

    本体価格
    377.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 純正レカロシート ブレンボキャリパー  AppleCarplay Bluetooth接続 LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール 純正19インチホイール

    本体価格
    424.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 1オーナートロフィージョンシリウス

    本体価格
    419.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ ワンオーナー/100台限定車/純正ナビTV/ドラレコ

    本体価格
    238.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 距離無制限1年保証 禁煙車 林檎カープレイ&アンドロイドオート Bカメラ ETC 純正19AW Brembo LEDライト クルコン パドルシフト 衝突軽減&車線保持&死角補助  シートヒーター パーキングアシスト

    本体価格
    210万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 自社 ローン可 純正ブレンボブレーキ 純正レカロ 純正アクラボヴイッチチタンマフラー

    本体価格
    159万円

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    38万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速MT 天張り貼替済

    本体価格
    55万円

関東
74
242万円
関西
46
303万円
東海
19
306.9万円
北海道
5
158万円
九州
8
241.4万円
東北
7
253.7万円
北陸・甲信越
17
321.5万円
中国
10
289.3万円
四国
5
75.8万円
地域別台数
関東
7
88.5万円
関西
11
84.3万円
東海
2
65.4万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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ルノー  メガーヌ   フォルクスワーゲン  ルポ
263万円949万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
1197~1798 排気量(cc) 1389~1597
132~300 最高出力(馬力) 75~125
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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