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メガーヌとDS3クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   DSオートモビル  DS3クロスバック
VS
14万円648万円
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中古車相場 111.6万円420万円
DS3クロスバックの相場表を見る
187 中古車掲載台数 31
  • ルノー メガーヌ ルノー スポール230 F1 TEAM R26 日本未導入車 メガーヌR.S.225ベース230PS F1ワールドチャンピオン記念モデル 6速MT 2L/4気筒DOHCターボエンジン 230PS/31.6kgm

    本体価格
    219万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 正規ディーラー車 当店管理ユーザー様下取り車 禁煙車 AppleCarPlay/AndroidAuto対応 ETC車載器 バックカメラ 前後ドラレコ スマートキー LEDH/L 前後障害物センサー 純正19インチAW 記録簿付 取説・スペアキー

    本体価格
    388万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール バックカメラ 障害物センサー ACC ETC

    本体価格
    168万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 4コントロール/FujiLiight19インチAW/RECAROアルカンターラシート/DASS/RSドライブ/1.8Lターボ300HP/スポーツエキゾースト/HCC/カープレイアンドロイドオート/スリットブレーキディスク/新車保証付/正規D車

    本体価格
    548万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT R.Sトロフィー 6速MT RECAROシート Brembo製ブレーキキャリパー R.Sトロフィー専用純正19AW 社外リップ  ACC AppleCarPlay 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー LED Bカメラ

    本体価格
    348万円

  • ルノー メガーヌ GT220 6速MT ターボ クルコン 走行2万キロ ハーフレザーシート D車 右H 保証書 取説 記録簿3枚

    本体価格
    89万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ナビ TV ETC バックカメラ Bluetooth接続 ドライブレコーダー クルーズコントロール 6速MTターボ AA評価4.5

    本体価格
    155.8万円

  • ルノー メガーヌ GTライン ルーフレール ETC ドラレコ 

    本体価格
    30万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT バックカメラ 障害物センサー ACC ETC

    本体価格
    358万円

  • ルノー メガーヌ GTライン バックカメラ ETC スマートキー ナビ 地デジTV

    本体価格
    41.5万円

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    319万円

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    129.9万円

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    本体価格
    288.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 電動黒革シート マトリクスLEDライト グリップコントロール 衝突軽減ブレーキ アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット ヘッドアップディスプレイ FOCALスピーカー 純正18AW

    本体価格
    235万円

関東
71
230.7万円
関西
44
332.7万円
東海
17
330.2万円
北海道
6
179.2万円
九州
9
247.6万円
東北
5
275万円
北陸・甲信越
16
333.7万円
中国
14
309.8万円
四国
5
94.8万円
地域別台数
関東
6
186.4万円
関西
2
291.5万円
東海
16
208.9万円
北海道
2
192万円
九州
2
255.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
269.5万円
中国
0
---
四国
1
129.9万円

メガーヌの中古車を探す

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メガーヌとDS3クロスバックのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   DSオートモビル  DS3クロスバック
263万円949万円 新車時価格 299万円515.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1790×1550
1197~1798 排気量(cc) 1199~1498
132~300 最高出力(馬力) 130~155
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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