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メガーヌとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   アバルト  プントエヴォ
VS
14万円648万円
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中古車相場 77.7万円162万円
プントエヴォの相場表を見る
192 中古車掲載台数 3
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT AppleCarPlay/RAY19インチAW/赤キャリパー/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/ステアリングスイッチ/LEDヘッドライト/バックカメラ/ETC車載器/

    本体価格
    339.8万円

  • ルノー メガーヌ GT シートヒーター・バックカメラ・禁煙・フロアマット

    本体価格
    182万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT MT ETC

    本体価格
    419.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT/禁煙車/記録簿/タイミングベルト&ウォーターポンプ交換済み/RECAROハーフレザー/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/プッシュスタート/クルーズコントロール/オートライト/Bソナー/ブレンボキャリパー/18AW

    本体価格
    150.4万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ナビ TV ETC バックカメラ Bluetooth接続 ドライブレコーダー クルーズコントロール 6速MTターボ AA評価4.5

    本体価格
    155.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 距離無制限1年保証 禁煙車 林檎カープレイ&アンドロイドオート Bカメラ ETC 純正19AW Brembo LEDライト クルコン パドルシフト 衝突軽減&車線保持&死角補助  シートヒーター パーキングアシスト

    本体価格
    210万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 社外ナビ フルセグTV BT接続 バックモニター AKRAPOVICマフラー 純正18インチAW RECAROシート HIDヘッドライト オートクルーズ レーダー探知機 カードキー スペアキー ETC

    本体価格
    171.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6速MT 距離無制限1年保証 RECAROシート Brembo赤キャリパー 純正18AW 純正オーディオ CD&Bluetooth ETC クルーズコントロール HIDオートライト カードキー 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT レイズ18インチ

    本体価格
    220万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 2000ccターボ 273エンジン 6速マニュアル ブランナクレM フルレザーレカロシート 4ポットブレンボキャリパー 18インチAW RSスイッチ レッドシートベルト アイドリングS

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プントエヴォ 1.4 正規D車 6速マニュアル 左H Tベルト+Wポンプ クラッチキット交換済

    本体価格
    77.7万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 スーパースポーツ アルミホイール 6速マニュアル車 CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 左ハンドル

    本体価格
    162万円

関東
75
243.3万円
関西
46
303万円
東海
19
306.9万円
北海道
5
158万円
九州
8
241.4万円
東北
7
253.7万円
北陸・甲信越
17
321.5万円
中国
10
289.3万円
四国
5
75.8万円
地域別台数
関東
1
77.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
1
162万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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メガーヌとプントエヴォのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アバルト  プントエヴォ
263万円949万円 新車時価格 289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
1197~1798 排気量(cc) 1368
132~300 最高出力(馬力) 163
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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