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タイカンとカルマンギアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   フォルクスワーゲン  カルマンギア
VS
555万円2640万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 248万円265万円
カルマンギアの相場表を見る
70 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート ツートーンレザーインテリア

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 後期型 SR HDマトリクスLED スポクロ BOSE

    本体価格
    1158万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノP チョークベージュ18WAY電動アダプティブスポーツシート ステアヒーター エレクトリックスポーツサウンド ガラスルーフ 20AW PASMアダプティブエアサス 電動充電ポートカバー 前後シートH

    本体価格
    645万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD エクスペル フルプロテクション リアアクスルステアリング ダイナミックシャシーコントロール シートヒーター パッセンジャーディスプレイ アクティブレーンキーピングアシスト 電動ポートカバー

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD D車 スポーツクロノ レッドレザーインテリア カーボン(フロントリップ サイドスカート リアディフューザー) 純正21インチアルミホイール イエローキャリパー パワーシート シートヒーター リフター機能

    本体価格
    1040万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 

    本体価格
    679.9万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート スペシャルカラー(アイスグレーメタリック) ツートンカラーインテリア  20インチタイカンターボエアロホイール パフォーマンスバッテリープラス アクティブレーンキーピング スポーツクロノパッケージ BOSE

    本体価格
    1177万円

  • ポルシェ タイカン 4 スポーツクロノ エレクトリックスポーツサウンド アクティブレーンキーピング ソフトクローズドア 固定式パノラマルーフ シートベンチレーション BOSEサラウンド 4+1 シート 21インチRSSpyderDesign

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 認定中古車保証・2023年式

    本体価格
    1218万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン カルマンギア 全塗装済新品ホワイトリボンタイヤ 外アルミ ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア 1957 USモデル LIMEBUG 6inchナロービーム リヤ2inchアジャスタブルプレート NEWランダーホイール

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン カルマンギア 1500cc 純正4速 左ハンドル 三日月テール

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア その他 

    本体価格
    248万円

関東
26
1077.1万円
関西
17
1217.6万円
東海
12
931.5万円
北海道
2
1158万円
九州
1
1778万円
東北
6
1185万円
北陸・甲信越
3
1129.8万円
中国
2
1430万円
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
1
259万円
関西
1
265万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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タイカンとカルマンギアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   フォルクスワーゲン  カルマンギア
1171万円3132万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
326~789 最高出力(馬力) ---
4WD、RR 駆動方式 ---
2名、4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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