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タイカンとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   テスラ  モデルX
VS
488万円~2442万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 283万円~1340万円
モデルXの相場表を見る
80台 中古車掲載台数 48台
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート OP400/バッテリー+/4WS

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD OP255/スポーツクロノPKG/PSCB+ホワイトキャリパー/21inAW/リアアクスルステアリング/パノラマSR/BOSE/パッセンジャーD/アクティブレーンキープ/プライバシーガラス/前後シートH/レーンチェンジ/ACC/前後Pセンサー

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート コーヒーベージュメタリック スポーツクロノPKG LEDマトリクスヘッドライト ポルシェクレストエンボスヘッドレスト エレクトリックスポーツサウンド グレイシャーアイスブルーライトストリップ 360度カメラ Carplay

    本体価格
    568万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD OP397/スポーツクロノPKG/カーボンスポーツデザインPKG/GTSインテリアPKGクレヨン/PSCB+ブラックキャリパー/パノラマSR/21inAW/Rアクスルステアリング/パッセンジャーD/マットカーボンインテリアPKG/BOSE/PDLS+/ACC

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 内外装A点/総合5点/車検2年可/ブラックレザー/BOSE/20inTurboホイール/AppleCarPlay/パワーステアリングプラス/レーンキープアシスト

    本体価格
    559万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポクロ PASMエアサス パフォーマンスバッテリー プラス 固定ガラスサンルーフ

    本体価格
    1020万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD スポーツクロノパッケージ パノラマルーフ ベンチレーター PSCB

    本体価格
    1137万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート ツートンパーシャルレザーインテリア パノラマルーフシステム スポーツクロノPKG パフォーマンスバッテリープラス 4+1シート リアアクスルステアリング パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1452万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD OP281/スポーツクロノPKG/GTSインテリアPKGクレヨン/21inAW/パノラマSR/BOSE/パッセンジャーD/ポルシェデザインサブセコンドクロック/プライバシーガラス/前後シートH/アダプティブエアサス/パワステ+/ACC/ドラレコ

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポクロ 固定式パノラマルーフ 20インチTurboSportAeroホイール

    本体価格
    1150万円

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    本体価格
    489万円

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    本体価格
    498万円

関東
33台
1015.6万円
関西
15台
1317.9万円
東海
16台
1058.6万円
北海道
1台
1120万円
九州
3台
854.7万円
東北
4台
1174.5万円
北陸・甲信越
3台
1226.2万円
中国
1台
1268万円
四国
4台
888.8万円
地域別台数
関東
14台
511.9万円
関西
3台
861.7万円
東海
23台
643.5万円
北海道
0台
---
九州
7台
428.4万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
289.8万円
四国
0台
---

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タイカンとモデルXのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   テスラ  モデルX
1171万円~3144万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
326~789 最高出力(馬力) ---
4WD、RR 駆動方式 ---
2名、4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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